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三阳巡弋Cruisym 150 GT版配置升级
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本田 CB650R E-Clutch 版将于六月在海外上市
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本田两款125 踏板更新上市
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春风450SR-S降价增配,售价32580元
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MotoGP的2024年赛程
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2024-04-23
本田CB400F今日上市,售价 3.3 万元
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2024年04月23日
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2024-04-18
本田三款电动踏板车上市
本田近日发布了三款电动踏板车,分别是全新运动风格的S09R、复古风格的S10T及焕新车款S07。S09R和S10T早前已经公布售价,标准版官方建议售价均为3999元,特别版建议售价均为4599元。三款车最大的区别就在其外形设计及性能表现方面。性能上,三款新车均采用的是额定功率为400W的永磁电机和锂电配置,其中S09R和S10T均有标准版和特别版两个不同的版本,二者标准版电池规格均为48V24Ah,特别版均为48V30Ah。S07入门版电池规格为48V16Ah;标准版的为48V24Ah。配置上,作为摩托车厂推出的电动车产品,新车自然向摩托标准看齐。三款新车都采用了LED光源,配备高品质车架、液压减震、摩托车级胖胎、双泵对置碟刹等,拥有摩托车级别的操控。值得一提的是,S09R采用的是前后碟刹制动。另外,S09R和S10T采用的是数显仪表,S07为LCD仪表。S09R和S10T同样具有蓝牙刷卡解锁、NFC感应解锁、电动鞍座锁、防窜行P档等功能。
2024年04月18日
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2024-04-18
本田两款125 踏板更新上市
4月18,新大洲本田宣布NS125RX、NS125LA上市。NS125RX售价:ABS版:12999元CBS版:11999元NS125LA售价:11900元起NS125RX外观、动力、配置全面升级换代。外形由以往的多层装甲设计变更到现在的科技简约风,整体设计方向未变,依然保持凌厉运动风格并且更加简洁,个人认为该外形更符合目前年轻人的需求了。发动机由原来的NSC发动机平台升级改款为新ESP发动机,油耗减少11.5%,发动机重量减少13%,油耗提升比较明显,同时125cc风冷发动机最大功率——7kw。硬件配置增加:前轮单通道ABS,此处应该有掌声。软件配置增加:无钥匙启动,自动启停,acg静音启动。NS125RX意味着NSC系列发动机即将功成身退,ESP以后即将会平替整个125车系,那也预示着新本全系125今年将迎来动力换代,目测通路车会是2024年新本布局市场的首要目标。NS125LA 新大洲本田NS125LA上市以来已售超14万辆,可以说是近年的125复古元素系列的热门车型,将复古元素,实用,简洁设计加持一身的车型,这些元素造就了它十万+的市场销量。此次的2024款,在配置上没有太过明显变动,而是添加了车身配色:青云绿,岩灰和熊本熊特别色。
2024年04月18日
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2024-04-15
本田 CB650R E-Clutch 版将于六月在海外上市
据消息称,本田首批搭载E-clutch电子离合系统的车型CB650R E-Clutch定于6月13日在海外上市。日本预售的E-Clutch版本售价为1,089,000日元,折合人民币51413元。这台新款的CB650R E-Clutch除了搭载了电子离合技术,相比于老款CB650R,对大灯、进气口和尾部的设计进行了修改,增加了Neo现代复古设计语言,并采用了5英寸彩色TFT仪表盘,取代了老款车型的LCD显示屏。这款车搭载的本田E-Clutch系统是本田在23年发布的,号称全球首款摩托车电子离合器的一项专利。简单来说就是通过一个小的电动马达来控制传统的手动离合器,在起步、换档和停车时(可以不需要手动操作离合器),这个系统可提供瞬时、微调的最佳离合器控制,从而实现平稳的起步/换档/停车,而无需骑手操作离合器杆。但是也保留了离合杆和换挡踏板,驾驶者也可以手动握住离合杆来进行正常的换挡操作。根据英国一家摩托车专业媒体发布的针对这款车的路试评测来看,在使用过程中,显示屏右侧会有一个绿色指示灯,表示E-Clutch功能处于激活状态(也可以主动关闭)。这个系统可以允许骑手在静止时将挡位直接挂入一档,而无需拉动离合器拉杆,也不会担心熄火。在升挡和降挡时系统会自动断油,就像快排一样。同时,这个系统的应用大大减少了换挡顿挫感,使换挡更加平顺,换挡速度也快了20%。
2024年04月15日
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2024-04-13
“汽摩”的较量
1886年德国工程师戴姆勒发明了第一辆内燃机汽车,但早在1885年他就发明了第一辆内燃机摩托车——换句话说,摩托车的历史比汽车还要悠久!由此而始,经过100多年来的发展,摩托车与时俱进,充分运用时代的先进理念、最新技术、高性能材料,进化得越来越舒适、越来越安全、越来越高性能,发动机类型不仅有单缸、双缸,还有三缸、四缸乃至六缸;排量不仅有400mL、800mL,更有1000mL、1600mL、1800mL乃至超过2000mL;摩托车类型不仅有街车、跑车、巡航车,更有大型探险车、豪华旅行车等。这次,我们就一起来聊聊摩托车与汽车的密切联系,通过比较汽车和摩托车的关键技术,让更多人明白摩托车是安全舒适、充满乐趣、彰显个性的机动车!高排量发动机发动机排量是衡量机动车性能的重要指标之一。在常见的家用轿车中,发动机排量一般在2L左右,如雅阁搭载1.5L和2L的发动机,帕萨特的发动机是1.8L和2L,迈腾的发动机排量有1.4L、1.8L和2L,君威的发动机有1.5L和2L,思域的发动机有1L和1.5L,天籁和凯美瑞的发动机都有2L版本和2.5L版本……同样,对于现代摩托车来说,发动机排量超过1L很常见,如雅马哈FJR1300搭载了排量1.3L的并列四缸发动机,宝马R18的排量是1.8L,哈雷Breakout 117的排量超过 1.9L,川崎“火神”排量突破了2L,而凯旋“火箭三缸”的排量更是达到2.5L!凯旋“火箭三缸”搭载了水冷、DOHC 12气门的水平并列三缸发动机,缸径和冲程设计为110.2 mm×85.9mm,由此获得了2.5L的排量。在新一代电子燃油喷射系统的配合下,这台水平并列三缸发动机能够输出最大功率123kW(6000r/min),比上一代足足高出了11%。而且,从转速3500r/min起一直到转速红线7000r/min,新一代“火箭三缸”的动力都明显更加充沛!力气方面更不用说,绝对是蛮牛级别的,最大扭矩达到惊人的221N·m(4000r/min)!而且,“火箭三缸”的扭矩曲线异常平坦,转速到区区4000r/min就达到最大值,从2500r/min到5700r/min区域都维持在200N·m以上的高出力状态。与上一代相比,“火箭三缸”配置了新的曲轴箱,新的润滑系统则采用了干油底壳和一体式机油室,平衡轴同样作了优化处理。得益于改进的设计和新材料运用,这颗动力心脏在变大、变强的同时反而减轻了重量,足足轻了18kg。为了有效掌控这位魁伟巨汉的动力,凯旋工程师采用了新的助力离合器,液压辅助装置让骑手操控离合器杆时感觉轻盈。高性能的齿轮箱是全新设计,采用了承载更强的斜齿轮6速传动系统,传送动力更稳定、更平顺,这对于排量最大、扭矩蛮横的“火箭三缸”来说尤其合适。不仅发动机进化得更加强壮,新一代“火箭三缸”各方面都辐射出强烈的霸气,从47mm的粗壮倒立式前叉到巨大的散热器,从硕大的油箱到夸张的排气系统,从结实的传动轴到宽大的240mm轮胎,无不给人视觉上的震撼——这是真正的大块头!像汽车一样倒行汽车与摩托车的一大区别,就是汽车的形体和重量较大,普通家用轿车的重量就达到1500kg左右,因此必须安装倒挡,便于向后移动。比较而言,摩托车的体型和重量较小,无需安装倒挡就能灵活移动;同时得益于摩托车敞开式结构,因此在进出特别狭仄场地时,可以用脚撑地慢行或者直接推行。但是,随着摩托车大型化的发展趋势,发动机排量越来越大,安装的豪华装备越来越多,体型和重量越来越大,再加上骑手、乘客和携带的行李,重量常常超过500kg,甚至达到600kg以上,挪动起来格外吃力。在这种情况下,为了方便摩托车进出停车场等情景下的慢速移动,不少大型豪华摩托车也像汽车一样配置了倒挡装置,可以用动力来驱动慢速后退。雅马哈Star Venture是真正的长途旅行车,具备超远程跋涉能力,胸膛中奔腾着一颗动感十足、富于激情的V型双缸发动机。这颗动力心脏块头硕大,采用风冷散热,精心打磨的大型散热片显得异常精美,辐射出浓烈的钢铁质感和重金属味道。Star Venture的胸怀博大,排量高达1854mL,采用了雅马哈驾轻就熟的双火花塞、斜顶式燃烧室、4气门汽缸头技术,技术炉火纯青,运转耐用可靠。这台大块头V2发动机绝不是摆好看的,最大扭矩高达171N·m,此时转速只有区区2500r/min!同时,Star Venture体型魁伟,轴距长达1710mm,长度达到2700mm,加满油箱后整备质量高达437kg,再加上骑手、乘客和行李的重量,绝对不是普通骑手轻松就能应付。但是,当Star Venture跑起来之后,这些重量仿佛不翼而飞,让骑手操控起来灵活且充满自信。这首先得益于混合型车架,主车架采用钢质材料,同时在需要增强刚性的地方,精心搭配了铸件、锻件,后部副车架则采用了铝合金压铸技术。雅马哈宣称,这具车架实现了极佳的平衡性,让Star Venture拥有稳如磐石的直线高速性能,同时又在转向时显得驯顺自然。其次,雅马哈着力提升Star Venture的质量集中化程度。由于发动机采用了半干槽式设计,外置的机油室则嵌入了铝合金副车架,允许发动机安装在车架更低的位置,进而降低了整车重心。得益于此,Star Venture优化了操控响应,转向、过弯都显得爽快自然。除了跑起来舒适自然,Star Venture在需要前后移动、慢速挪车等特殊情况下,同样不会让骑手感到吃力,因为雅马哈为其配置了贴心的易泊系统。骑手只需通过车把上的按钮,就能控制一只电动马达,驱动Star Venture向前或向后慢速移动,让这台壮硕豪华旅行车倒车、进出停车场就再也不是难事了!高安全技术汽车与摩托车虽然同属机动车,但两者区别还是很大的,其中极为重要的一点就是安全技术水平。摩托车只有两个轮子,而汽车有四只车轮,因此更加稳定;摩托车是敞开式结构,骑手和乘客的身体完全暴露,是“肉包铁”,而汽车则是“铁包肉”,采用了钢质厢式结构,把司乘人员的身体保护起来。因此,从车体结构角度来说,摩托车的安全性确实不如汽车。因此,对于这一硬伤,摩托车在上百年的进化历程中,工程师们想方设法不断改进,通过引入联合制动系统、防抱死制动系统、牵引力控制系统、自动稳定控制系统、摩托车安全气囊等装备,以及骑手使用的头盔、护膝、护颈、护肘、护板等安全用品,持续提高摩托车安全系数,从而更好地为骑行生活保驾护航。提到本田的豪华旅行摩托车金翼,可谓是无人不知、无人不晓。这台以无上享受、极尽奢华为特征的旅行机器,进化历史长达半个世纪,其中进化方向这一就是高安全技术。众所周知,摩托车凭借高度的机动灵活性、合理的性价比、良好的使用经济性以及独特的驾驶乐趣,受到很多酷爱自由、追求个性的人们喜爱。但是,毋庸讳言摩托车安全是备受人们关注的问题,比如在视线不清路段或者交叉路口,如果突然出现一辆汽车或者其他物体,这对于摩托车骑手来说是可怕的事情,即使紧急制动后以50km/h撞上去,也可能产生严重伤害。德国机动车技术测试机构(DEKRA)分析鉴定专家约格•阿尔格里姆解释说:“在这种碰撞中,摩托车手被抛向汽车。如果汽车很矮的话,摩托车手可能从上面飞过去,摔在地上,其造成的伤害较小。可是如果汽车本身很高,摩托车手会撞在汽车车门框上,或者撞破玻璃冲进车内。”为此,本田通过广泛的碰撞试验等多种方法,收集和分析了与多种冲撞形态及摩托车特有动作的相关数据,比如利用全天候型全方位冲撞实验设施对实际车辆进行冲撞实验及数据模拟、采用摩托车冲撞测试专用模拟人体等。与此同时,本田充分共享了开发汽车安全气囊时所积累了丰富经验,成功开发出发生碰撞时保护骑手安全的摩托车气囊,并装备用于金翼。当金翼的前部发生严重碰撞时,加速度传感器测知剧烈碰撞带来的加速度变化,并迅速将这个变化信息传递到安全气囊的电控单元,由ECU将加速度信息与事先设定的判断数值进行比较,据此决定是否需要打开气囊。假如达到阈值,则ECU会迅速发出指令,增压泵立刻对气囊进行充气,让快速膨胀的气囊吸收骑手前冲的能量,从而减少骑手与车辆或者与其他物体碰撞时的伤害程度。超豪华享受舒适度常常被认为是汽车和摩托车的重要区分。对于汽车而言,司乘人员坐在车厢内,无惧风雨冷热,享受冷暖空调,欣赏优美音乐和精彩大片,甭提多带劲了。与之形成鲜明反差的是摩托车,特别是在长途旅行中,不得不饱受雨淋日晒、风餐露宿之苦,夜以继日、风尘仆仆,感觉特别辛苦。不过,这些可能都只是旧观念。随着摩托车类别的细化发展,豪华旅行摩托车进化得越来越高端,武装了雄浑豪迈的动力心脏,安装了功能先进的电子装置,配置了体验优良的出行装备,让摩托车旅行变成舒适惬意的享受。哈雷FLHTKSE CVO Limited就是这样的豪华旅行摩托车,动力雄浑、骑乘舒适、豪迈大气,电子智能装置丰富,旅行装备应有尽有,唯一让人挠头的是高昂售价——在美国市场售价达到4.4万美元,国内售价更是高达60万元!FLHTKSE搭载了哈雷麾下劲道最雄浑的动力心脏,排量达到1923mL,比上一代增加了122mL。内部结构坚持采用顶置气门,但是在继承的同时做出革新,新一代汽缸头内的2只气门变成了4只气门,这样在保证符合现行排放和油耗、可靠性等要求的前提下,增强了功率和扭矩输出。同时,作为哈雷麾下的高端系列,FLHTKSE获得了高看一眼的待遇——没有像“软尾”“运动家”系列那样采用风冷散热方式,而是晋级为水冷+风冷双散热系统。在精心调制的ESPFI电子燃油喷射系统配合下,这颗大双缸拥有了很强的力量,最大扭矩高达169N·m(3500r/min)!与上一代相比,新一代不但把扭矩提高了13N·m,而且动力高潮更早抵达,骑手的直接体验,就是在拧下油门的同时,获得更加威猛的加速性能!FLHTKSE配置了诸多高规格装备,让旅途更加舒适、出行更加方便、骑行更加安全:新的Boom! Box信息娱乐系统,聚集了音乐、触屏、GPS等功能,大型全彩触屏则让信息读取和触摸操控变得轻松简单。经风洞测试的蝙蝠翼造型导流罩,看起来更宽些,更好地引导空气绕过车把;同时在导流罩中部增添了通风栅格,起到平衡风压作用。反射式保护骑手系统包括了弯道增强型电子联合制动系统、牵引力控制系统、防抱死制动系统、阻力矩打滑控制系统、驻车控制等,襄助骑手更加安全地驾驭这台体格魁伟的“公路巡洋舰”。携载能力强大的侧箱和顶箱,不但容量高达132L,而且渗透了一触式理念,只需轻触即可开启,用起来不费吹灰之力。灯光系统全面升级,安装上LED 头灯和雾灯、LED制动灯、尾灯和转向灯等,不但提高了照明度,而且时髦新潮。阶梯式的坐垫宽大舒适,让骑手和乘客在万水千山的征途中感到舒适从容,特别是乘客坐垫还配有扶手、靠背,简直就是令人羡慕的豪华沙发!高度智能化当前汽车的流行趋势就是高度智能化,很多汽车都装备了ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、ABS防抱死制动系统等电子智能辅助装置,让汽车跑得更稳定、更安全、更舒适。其实,现代摩托车与汽车相比,智能化程度丝毫不落下风,无论跑车还是街车,无论巡航还是旅行,都借助电子油门、动力输出模式、牵引力控制系统、快速换挡系统、发车控制、单轮行驶控制、防翘尾控制、电子巡航等电子智能辅助装置,襄助骑手更有效地发挥动力,更深入地掌控摩托车,让摩托车跑得既快速又安全且舒适。杜卡迪多功能旅行车Multistrada V4装备了丰富的电子智能辅助装置,包括动力输出模式、牵引力控制系统、单轮行驶控制系统、防抱死制动系统等,同时通过一键式的驾驶模式,自动管理诸多电子智能辅助装置,拥有强大的调节能力,实现了对各种路况的高适应性,把骑行安全提升到新的水平。比如耐力模式,此时峰值动力控制在85kW,牵引力控制系统和单轮行驶控制系统落到低阶,防抱死制动系统设置在1阶,后轮翘起监测功能、过弯防抱死制动功能和后轮防抱死功能关闭,这些设置都很适合弱抓地力的越野路况。在城市模式下牵引力控制系统和单轮行驶控制系统进入到高阶,最大限度提升安全性能。运动模式则完全解封V4发动机,125kW的滂沛功率毫无保留地倾泻而出,油门响应灵敏迅捷,让高水平骑手尽情榨取强大潜能,体验到异乎寻常的驾驶乐趣和刺激!旅行模式下,V4发动机更加突出流畅输出的动力特性,不像运动模式那样猛烈;主动安全性能提高,牵引力控制系统和单轮行驶控制系统自动进阶,防抱死制动系统设置为3阶,更适合长途旅行。Multistrada V4还像汽车一样采用了雷达安全技术。当骑手在30km/h~160km/h的速度区间行驶时,前雷达能够通过自动减速或加速,自动调节与其他车辆之间的距离。Multistrada V4还安装了后雷达,能够监测后方盲点的危险并发出警示,当骑手打开转向灯准备转向时,如果后面有高速行驶的车辆,此时盲点监测系统会指挥LED转向灯闪烁,提醒骑手注意潜在的危险。
2024年04月13日
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2024-04-11
本田HONDA摩托车发展史
1982年-2002年2002年08月,新大洲本田50cc踏板摩托车Today开始出口日本。2002年06月,新大洲本田新产品“威武”(Wave)下线。2001年11月,新大洲本田第一款全Honda品牌SDH125下线。2001年01月,新大洲本田150cc旗舰车型战鹰(CBF150)投产。1988年,与广州摩托车公司技术合作,生产摩托车(1992年截止)。1985年,与上海-易初摩托车有限公司技术合作生产摩托车(1990年截止)。1982年,与中国嘉陵机械厂技术合作,开始生产摩托车。2003年-2006年2006年07月,五羊-本田发布国内第一款搭载电喷系统,达到欧3排放水平的110cc踏板车佳御(SCR110)。2004年09月,由本田摩托车研究开发有限公司研发的第一款125cc踏板摩托车e-彩在新大洲本田投产。2004年06月,五羊-本田第300万辆摩托车下线。2004年06月,新大洲本田50cc踏板摩托车“自由Today”投放国内市场。2003年11月,新大洲本田50cc摩托车Dio开始出口日本。2003年09月,五羊-本田100cc踏板摩托车Spacy100开始出口日本。2003年07月,嘉陵-本田新型摩托车CB125X下线。2003年06月,新大洲本田生产突破100万辆,Today累计出口突破10万辆。2003年03月,新大洲本田推出了第一款Honda品牌的太子车威猛(V-Men)。2007年-2008年2008年06月,Honda推出全新超级赛车"CBR1000RR"。2008年05月,Honda进口大型豪华摩托车ST1300。2008年03月,五羊-本田推出搭载新一代ScoreⅡ发动机的统御摩托车。2007年12月,五羊-本田LEAD车型下线。2007年11月,新大洲本田累计生产突破500万辆。2007年09月,新大洲本田出口累计突破100万辆。2007年07月,五羊-本田累计产量突破500万辆。2007年06月,新大洲本田搭载TodayFi的踏板车出口日本。2007年02月,新大洲本田整车出口累计突破24万辆。2009年-2010年2010年10月,发布Honda旗舰车型CBF150-SF战神(新大洲本田)和RR150幻影(五羊-本田)。2010年08月,新大洲本田生产的本田在华首款运动踏板"魔戟"亮相。2010年06月,新大洲本田50cc踏板摩托车累计出口100万辆。2010年06月,新大洲本田踏板摩托车Today累计生产100万辆。2010年03月,新大洲本田第一款全新的越野车XR125下线。2009年07月,五羊-本田生产的“ELITE”(精英)出口美国市场。2009年06月,五羊-本田面向美国市场出口销售的ELITE车型下线仪式。2011年-2013年2013年11月,五羊-本田公司2013年累计生产摩托车966586辆,销售1000099辆,产销均创历史最好成绩。2013年05月,五羊-本田公司历年累计出口摩托车达100万辆。2013年04月,五羊-本田第1000万辆精品摩托车下线暨品牌形象升级发布仪式在公司生产现场隆重举行。2011年10月,首款电动自行车“酷士”和轻便电动车“飓驰”在新大洲本田下线。2011年10月,新大洲本田成立十周年庆祝大会在上海隆重举行。2011年08月,五羊-本田首款出口日本的50cc商务踏板车“Benly”在公司总装车间正式下线。2011年03月,五羊-本田SUV(优客110)踏板车成功下线。2011年02月,新大洲本田独创精确燃烧技术—CB125(锐彪)创新上市。2014年-2015年2015年08月,Honda推出全新运动款车型CB190R(五羊-本田),CBF190R(新大洲本田)。2015年03月,全新GL1800C顶级巡航车登陆中国市场。2014年11月,Honda发布“全球款整体式整流罩式运动型”车型CBR300R。2014年11月,新大洲本田摩托车累计产量突破1000万辆。2014年08月,Honda DreamWing北京店开业。2014年07月,Honda进口大排量摩托车NC750S发布。2014年05月,大排量摩托车CTX700N登陆中国市场。2014年04月,Honda正式在中国启动大排量摩托车业务,首家Honda DreamWing专营店在上海开业。2016年2016年11月,CRF1000L Africa Twin正式登陆中国市场。2016年10月,新大洲本田重磅发布战鹰190X、CB125S、裂行125和电摩mono。2016年10月,五羊-本田发布电喷·悍影150、迅鲨125和净原Q2。2016年08月,新大洲本田发布新款踏板车电喷版飞梦125。2016年07月,Honda DreamWing成都店开业。2016年06月,新大洲本田发布战彪。2016年06月,五羊-本田推出首个家族品牌“E-CUTE家族并发布净原Q1、喜悦100•小公主和鬼马100。2016年04月,Honda发布跨界车型CB500X、NC750X。2017年2017年10月,Honda“Super Cub”系列摩托车全球累计生产达1亿辆。2017年08月,Honda中量级四缸双雄CB650F、CBR650F国内正式上市。2017年08月,五羊-本田25周年暨2017年新品发布会。2017年03月,新大洲本田推出首款电动摩托车mono。2017年03月,新大洲本田RX125FI正式上市。2018年2018年12月,Honda中国研发的首款锂电池电动摩托车V-GO正式发布。2018年12月,Honda Gold Wing(金翼)GL1800正式进入中国市场。2018年10月,Honda X-ADV,国内震撼上市!2018年09月,梦想照进“春城“ Honda DreamWing昆明店正式开业。2018年05月,上海国际摩展Honda发布新款电动车Honda E-Mobility Concept。2018年03月,Honda CBR1000RR首次登陆中国,3月10日正式发布。2018年03月,新大洲本田2018年七款新品发布NS110i、DIO U+、EX125、CBF150R、D1、D2、H1。2019年2019年12月,Honda 在全球摩托车累计产量突破4亿辆。2019年11月,本田技研工业(中国)投资有限公司、五羊-本田摩托(广州)有限公司、新大洲本田摩托有限公司在上海成功举办了以“Be Your Style”为主题的Honda新品上市发布会。2019年09月,圆梦•杭城 | Honda DreamWing 正式入驻浙江杭州。2019年07月,扬梦·石城 | Honda DreamWing正式入驻江苏南京。2019年06月,颜值与实力并存 Honda PCX即将来华。2019年06月,筑梦·绿城 | Honda DreamWing郑州店隆重开业。2019年04月,Honda发布「Neo Sports Café」概念新一代CB系列车型。2019年03月,Honda进化版CB190R/ CBF190R全新上市。2020年2020年07月,Honda全新巡航车型CM500闪耀登场。2020年04月,全新升级Honda CRF1100L Africa Twin重磅发布。2021年-2022年2022年05月,Honda DreamWing新店正式入驻“星城”长沙。2022年05月,Honda DreamWing新店正式落户 “古都”西安。2021年05月,2021款全新升级的NC750X、X-ADV以及首次登陆中国市场的CB1300,重磅车型正式发布。本田摩托车在售车型,价格,查看官网:https://www.honda.com.cn/
2024年04月11日
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