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如何制作摩旅路书 摩旅前的准备我们也写过很多有装备篇，有心态篇……今天我们来聊聊【路书】对于大佬来说，制作路书手到擒来但对于骑行经验不多的摩友来说制作路书就是第一只“拦路虎”小编在后台也经常收到“求攻略”的留言本着“授人以鱼不如授人以渔”的原则今天分享我们的路书制定流程出发地/目的地出发地：居住地/非居住地如果选择非居住地出发，需要提前考虑租车和摩托车托运等问题。选择租车需提前联系租赁公司订车；选择托运记得问清物流时间，不要耽搁出行计划。目的地：1、有确定的目的地：根据当前季节等情况再次确认是否需要更改。2、无确定的目的地：先根据当前季节、天气、自己喜欢的风景/文化/地貌类型选择一个大致范围；然后在范围内选择一个较为大型的城市作为目的地（考虑到后续摩托车托运回家等情况，大城市相对便利）。确定骑行路线确定了出发地和目的地之后，还需要确定具体路线。毕竟两点之间的路线非常多，就拿成都 - 拉萨来说，知名度较高的就有：川藏南线、川藏北线、川藏中线三条。首先我们脑海里要有这几个概念：我的预算是多少？我是去探索小众还是打卡网红景点？我更偏向哪种路况？我有多长的假期？我如何返程？然后打开卫星地图，例如高德、百度、谷歌、奥维等。在出发地和目的地之间的区域仔细观看。大致地貌都能在地图上看个七七八八。大山大河周围的公路风景一定不会太差，规划路线把这些公路包含在内准没错。按照风景确定大致路线后，再标注出途径的主要城市，计算出总体距离和所需时间（大概）。最后根据当地对于摩托车的禁行政策，对路线进行进一步的调整。确定骑行路线确定了出发地和目的地之后，还需要确定具体路线。毕竟两点之间的路线非常多，就拿成都 - 拉萨来说，知名度较高的就有：川藏南线、川藏北线、川藏中线三条。首先我们脑海里要有这几个概念：我的预算是多少？我是去探索小众还是打卡网红景点？我更偏向哪种路况？我有多长的假期？我如何返程？然后打开卫星地图，例如高德、百度、谷歌、奥维等。在出发地和目的地之间的区域仔细观看。大致地貌都能在地图上看个七七八八。大山大河周围的公路风景一定不会太差，规划路线把这些公路包含在内准没错。按照风景确定大致路线后，再标注出途径的主要城市，计算出总体距离和所需时间（大概）。最后根据当地对于摩托车的禁行政策，对路线进行进一步的调整。具体行程有了大致路线后，就可以进一步规划具体行程了。例如：每天骑行公里数、夜宿地等，我们仍然是打开卫星地图并结合搜索引擎/短视频等，了解沿途大致路况。（是否有越野路段、是否有大车经过、是否有自然灾害等）一般情况下，每天行驶200~300km是比较合理的安排。这里提供一个方法：{callout color="#1d46ed"}1、根据你平时的休息习惯，确定每天出车和收车时间。假设早上9点出发，晚上6点结束。那一天就有9个小时。2、用9小时减去午餐/午休（2h）、中途休息时间（10min/1h），那么骑行时间差不多是6个小时。3、再根据摩托车的排量、行驶的路况、平时骑行习惯等要素估计一个大概的速度。4、假如你估计的速度为60km/h，那么每天骑行的距离约为360km。5、当然以上4点是理论算法，如果遇上堵车、天气等不可控的因素，会对骑行距离造成影响。{/callout}建议在做具体行程规划的时候，不要把时间卡得太严格，预留1-2h来应对突发状况。或者你也可以：在最开始标注的主要城市中，两点之间用地图软件导航。在软件估算的时间上加上2h（吃饭、休息），大概就是两地之间所需要的骑行时间。这样大致就能看出两个城市之间你是否能在一天之内抵达，进而推断出你每日的夜宿地。饮食/住宿现在网络十分发达，除了四大无人区和部分极端路线外，基本在路上休息的时候就能搜索下一目的地的住宿和美食。出发前有个大致的规划就行，或者可以到【摩旅网】公众号，让AI为你推荐。即使不做攻略，随机去吃，主打一个体验，有些隐藏的小店说不定有意外惊喜呢？其他注意事项1、导航可以覆盖大部分路线，就连阿里中线，也可以凭借地图软件的骑行/步行导航“拿下”；如果去导航不能覆盖的地区，建议下载离线地图，标出你规划的路线，在道路分岔口做好标记，骑上摩托车探索一番。也可以下载大神的轨迹，这在无人区算是刚需。2、骑行经验不太充足的情况下，不建议挑战过于极端的路线，不建议单人单骑。3、夜骑的危险系数远远高于白天，摩旅中尽量避免夜骑！4、出发前，再次确认沿途天气等情况。5、安全第一！安全第一！安全第一！（重要的事情说三遍）最后，希望每一位骑士都能快乐出发，安全回家！{message type="success" content="本文来自驭道摩旅，摩旅租车的选择。无利益相关。"/} -
DJANGO TT摩旅记录 摩旅有很多种目的和形式，有人爱风景，有人爱美食，有人骑着大排量风驰电掣，有人骑着小车溜溜达达……就像“有一千个读者就有一千个哈姆雷特”，每个人都有自己对摩旅的定义。我更倾向于人文历史的探访之旅，在行走中感受触摸过往、穿越时空的奇妙……这里曾经是黄河6月中旬，应友人之约跑了一场3天的小摩旅。我们的计划线路是安徽北部和河南东部小环线，全程基本在安徽宿州市、淮北市和河南商丘市这三个地级市辖区行驶，沿途要经过人口稠密的村镇、城区，还有丘陵山地，路况较复杂。这种休闲摩旅，骑踏板车是最舒服的，所以我们两人都骑的踏板车——我的是标致摩托DJANGO TT。骑着古典造型的踏板车探访历史古迹，倒也是挺“搭”的。第一站是皖北故黄河两岸行走。说是“故黄河”，其实就是曾经的黄河。公元1855年（清咸丰5年）8月1日，河南省兰考县西北14公里处的铜瓦厢黄河流域，“河水异涨，狂涛奔泻。”在惊天动地的轰鸣中，黄河决口抛弃铜瓦厢以东的河道，改道前往山东，经东营入海。原来的皖北、苏北入海河道成为历史，老河道因为没有泥沙注入，由浑变清，成为一条缠绕在三省之间的美丽玉带。6月18日早上，我们从江苏进入安徽，来到宿州市萧县辖区内的故黄河北岸。眼前的故黄河流域，水质清澈、河道蜿蜒，河畔绿树红花，已经成为黄淮平原上的一条景观带。一路走走停停，沿河西行，过砀山县，来到河南省虞城县利民镇。俗称“老虞城”的利民镇是一座拥有4000多年历史的古城，舜的儿子商均在此地建立古虞国，故又称商均镇，明代以后称为虞城，建国后为虞城县政府驻地，1954年县政府迁出后设利民乡，1981年后改为利民镇。利民镇面积2平方千米，辖北大街、南大街、西大街、东大街、西关、南关、北关、东关等地，千年古城，四面环水——2800亩城湖（护城河）、5千米护城堤，东西南北有四个城门， 建筑格局独特，历史文化底蕴深厚。境内还有商均墓、杨东明陵、城隍庙等古迹遗址10余处，镇北与山东接壤处的黄河故道大堤绵延8千米，是一道绿色的景观带。内方外圆利民镇，苍桑历史几千年。四面环水的古城就在镇区街道后面，紧邻连接山东菏泽和安徽亳州的203省道。城内太老的建筑不多了，但街道的走向基本保持原貌，包括居民区的布局。朴实无华的小城内，蛛网似的小巷连接着碧波荡漾的护城河，在街巷两边的人家里，你能看到豫东民间的原生态生活状态，也能品尝到当地的特色美味羊肉汤、熏鹌鹑、丸子汤、嫩豆腐、绿豆茶。尤其是城内的孙家丸子汤——骨头熬制的老汤里放上小巧玲珑的酥焦丸子，配芫荽、蒜黄等佐料再放几片牛肉，鲜美爽口……利民镇区午饭后，我们马不停蹄南下安徽，目的地是淮北市濉溪城区的石板街。石板似镜，岁月如歌……两辆车一前一后，从豫东到皖北，在绿色的大平原上自由行走，心情无比惬意。我们都很喜欢这种行走田园的感觉，但在坑洼村道上的骑行感受却有着明显的区别——老李那辆爱人平时在城区代步的国产“铁壳羊”明显不能适应太剧烈的颠簸，车架软、减震软，稍不留心就托底；我这辆DJANGO TT车架更扎实，悬挂更具韧性，跑起来省心多了……过砀山县城，我们走237国道一路东南奔淮北市方向。这段路上的大货车太多了，烈日下尘烟弥漫噪声震耳。我们在无边的车流中左突右冲，在酷暑的煎熬中汗流浃背，直到傍晚时分的濉溪古城，眼前和耳边终于清静下来。安徽省淮北市濉溪县，皖北平原上一片被历史深深浸润的土地，春秋时期就是人口密集区，还是皖北重要的酒产区，因古濉河与溪河在此交汇而得名濉溪。濉溪古城是当地近年来打造的一个免费的景区，景区的核心是历史悠久的石板老街。这条皖北著名的石板街始建于清雍正八年（1730年），总长1公里、宽约5米，全由青石板平铺而成，规格不一，路面中间高、两边低，路两侧砌有人行路肩石，以排放路面积水。街道两侧则是密集排列的商家，一些老字号延续至今，其间穿插着时尚的“网红店”。濉溪老城石板街是皖北民间历史的缩影，在当地有关部门的努力下，这条街依然保存着昔日老味儿，老街人仍按自己的生活习惯打发着时光，他们保持着原汁原味的生活状态，连街巷中的小狗都懒洋洋慢条斯理……岁月打磨过的石板街面如镜子般光滑，摩托车缓缓驶过，两边的银匠铺、杂货店、老药铺、小吃店、土产店依次掠过，不知哪里传来柳琴戏（一种地方戏曲）的婉转唱腔……这条老街是一座天然的皖北传统民间生活状态博物馆，驾驶古典韵味DJANGO TT行驶其间的我，不由得生出了穿越时空的奇妙感觉……茶香临涣第二天的目的地是濉溪县境西部的临涣镇。出石板街一路西行，过百善镇，经过几十公里的拥挤省道骑行，眼前就是千年古镇临涣。隶属于濉溪的临涣，在历史上要比濉溪厉害多了。临涣，古称铚，因境内的浍水又名涣水，城池临涣水而建，故名临涣。始建于春秋战国时期的临涣城墙呈正方形，东南西北各有一个城门，四角有角楼，西城有六座烽火台，东城有三座烽火台，北面和东面有护城河，南面有天然屏障浍河，另外，城墙上设有观察防守的垛口。遗憾的是城墙大部损毁，现代仅存的部分被国务院列为国家重点文物保护单位，得以保存。现存的城墙遗址就在从濉溪过来的238省道旁边，在树木和杂草的掩盖下很难看清原貌了……当然，临涣吸引我们的也不是城墙，而是这座千年古镇的文化和传承。这里是安徽省历史文化名镇和中国民间文化艺术之乡，保存着最原生态的皖北传统生活状态，譬如老茶馆。临涣是江淮地区著名的一座盛行饮茶文化的古镇。临涣古镇建于汉代，早在秦汉时已成为集市，隋唐时期成为贸易中心。水陆交通发达、商贾云集的临涣，传承着独具一格的茶文化。临涣茶馆，棒棒茶，老茶客，独特的皖北市井文化，都为古镇增添了无尽的魅力。而且，除了特色棒棒茶，临涣还有羊肉汤、马蹄烧饼、烧全羊、鞋垫牛肉、培乳肉等特色吃食，更聚集了皖北民间艺术表演者，有吃有玩有看的，住宿条件也很好。驶进老街，正是午饭时间。我们来到一家老羊肉馆子，点了一盆汤浓肉鲜的手抓羊肉，要了几块酥香的马蹄烧饼，美美地吃了一顿。店主姓邹名老三，主业是羊肉馆，副业是画画，是一个出口成章的农民书画家。临涣的历史，在他口中如数家珍，看那神情，从汗毛孔里都往外透着自豪……饭后，我们来到老街中心最老的那家茶馆。临涣的茶馆历史与这座古镇一样悠久——东晋时期出现茶摊，唐代开始演变成茶馆，明代以后发展到鼎盛期。至清末，街上仍有十几家较大规模的茶馆在营业。2017年，临涣古镇的饮茶习俗被列入安徽省非物质文化遗产名录。我们来的这家怡心茶楼成立于1909年，是目前临涣名气最大的一家，也是完整传承皖北茶文化的一家，吸引了众多中外文化人士（茶馆内的照片墙为证）前来探访体验，前段时间，相声演员姜昆也带着曲艺界人士来这里与民间艺人交流。临涣茶馆的原料大多来自皖南茶区，名气最大的则是最便宜的“棒棒茶。”这种茶其实是祁门红茶的茶梗，非常耐泡，配合当地的特色“硬”水，浓香爽口味道独特。临涣人有喝茶的习惯，尤其是临涣的老人们——劳碌了一生的他们终于闲下来了，每天早上来到茶馆，泡上一壶10元（可无限次续水）棒棒茶，点上老烟袋，在烟雾缭绕中，在地方戏曲和淮北大鼓的腔调中与老弟兄们天南地北扯一通……临涣茶馆是皖北民间艺术的展示区，店堂内都有民间艺人的表演区。在这里，我们听到了泗州戏等地方戏曲，还欣赏到了原汁原味的淮北大鼓。淮北大鼓就诞生于临涣所属的濉溪县，明末清初时期的表演形式是以手鼓伴奏，半说半唱顺口溜；到了清代中期，逐渐发展成鼓位固定并配合响板，唱腔粗犷豪放扣人心弦。浅浅呷一口甘冽的棒棒茶汤，在抑扬顿挫的大鼓节奏中，我扭头看着门前的DJANGO TT，隐隐感受到了现代工业结晶与乡土文化的碰撞，从这碰撞产生的火花中我看到的竟然是“和谐”……一点都不奇怪，古典造型的摩托车，岁月沉淀后的民间艺术，本就是异曲同工。当然，这里还需要一个前提，两者必须都是“原生态，尤其是车，要具有历史底蕴和传承的原创车款，不能是东施效颦的仿造。我是一个比较挑剔的复古车爱好者，最看重原汁原味。骑着原汁原味的古典车，来原汁原味的古镇，感受原汁原味的民间百态……感觉就俩字：地道！皖北有“天路”第三天的行程计划是山路穿越。我们告别临涣，经淮北市南环路、东环路来到龙脊山路口。这一带是淮北市与宿州市接壤区域，山势绵延起伏如一条巨龙的脊背，在自然风光方面颇具亮点，历史人文底蕴也很深厚，譬如在那部众多著名演员出演的电影《全民目击》中，龙背墙的传说就取材于此地，影片中也数次提及这一地区。常规的龙脊山游玩项目是游览大方寺、观龙台、卧牛石、龙吟湖、扁泉、观日台、仙人洞等景区，但我们此行不进景区，去近年来当地比较火的“皖北天路。”所谓“天路”其实就是丘陵地带的一段山顶小道，因弯道急、路面窄、行驶中一览众山小，成为当地自驾游和摩托车跑山的著名打卡点，得了个“皖北川藏线”的别名。图片顺山脚小道来到“天路”入口，老李在前我在后，两辆踏板车欢叫着驶进弯道，开始在山道上盘旋上升。几个弯道之后，老李却落到了后面。来到山顶的停车观景区，老李说他不是不想跑快，是“铁壳羊”在弯道中车身有点“拧巴”，不敢加油了。图片实话实说：在我眼里，这几公里的所谓“天路”除了弯道有点意思，没有什么亮点，而且弯道太少跑起来不过瘾。天路北部的皇藏峪才是这条线路上的亮点。皇藏峪，皖北大地上最清净的一片去处，3.1万余亩皖北地区仅存的温带阔叶林带。这片地名的由来，一种说法是当年刘秀为躲避王莽的追逐藏身于此，还有一种说法是刘邦为躲避项羽的追杀藏身于此，总之就是皇帝曾藏身的地方。既然是藏身地，自然就偏僻清幽了。这片林密谷深群山连绵古树参天（中国最大古树群落）的山地是天然的氧吧和休闲慢游的好去处。境内不只有风景，还有远近闻名的美食——皇藏峪蘑菇炖鸡是享誉皖北的一道地方名菜，我们曾数次为这道菜来这里，怎么都吃不够。在皇藏峪境内，专做这道菜的农家饭馆很多。离开皇藏峪，又是一条点缀着绿树繁花的美妙小道，又是一段浸满诗意的田园之旅。从这里北上的归途中，不只有鲜花和密林，还有一条清澈的河流陪着路面一起蜿蜒，一起穿过静谧的村落和黄地毯般的麦田……DJANGO TT，让行走变得优雅DJANGO TT不是一款能让你去荒原挑战极限的拉力车。通过这三天的摩旅，我体会到的不是穿越的刺激，而是行走的优雅。这优雅，首先来自从容不迫的骑行感受。DJANGO TT的骑行三角设置很合理，骑行中会让车手的双臂和双膝呈自然弯曲状态，座垫宽厚久坐不累，这是保持旅途愉悦的基本条件；此车的悬挂设定柔中带韧，车架刚性足，制动系统稳定可靠，各种路况中的操控都能让人保持从容姿态；发动机的震动抑制很棒，各种转速范围均没有明显的震感，加速线性后劲很足，动力性能可满足所有骑行状态。在收放自如中，沿途的风光尽收眼底，实在是惬意……当然，除了骑行感受之外，DJANGO TT最大的优雅来自造型。在复古仿造泛滥的国内踏板车领域，原创的DJANGO TT就是鸡群中的凤凰，这款洋溢着浓郁古典气息的法式浪漫小车会让车手在骑行中生出“名正言顺”的满足感，增强拥有的价值感。这种感觉不是那些仿品可比的。譬如此行在“天路”观景台上聊天时，骑仿“铁壳羊”的老李说，跟你这车一比，我感觉有点别扭，很尴尬，原版和盗版就是不一样啊。其实，很多车手都在骑姜戈跑摩旅，骑着这款好看的车行在路上，本身就是一道风景。事实上，DJANGO的摩旅历史也与车系历史一样悠久。譬如1956年，两名退伍的法国士兵就骑着DJANGO的原型车S57从越南西贡出发，经过17000公里的长途跋涉回到故乡巴黎……感觉这款DJANGO TT与同门其他车款一样——强调的不是摩托车的性能，而是品味感十足的骑行体验和优雅的生活状态。其实，这才是复古车款应有的腔调。
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2024年全国县域旅游综合实力百强县 《全国县域旅游发展研究报告2024》暨“2024年全国县域旅游综合实力百强县”“2024年全国县域旅游发展潜力百佳县”名单近日在京公布。百强自然有他的一定特点和吸引力，也是摩旅的好去处。报告显示，2023年全国1866个县域旅游总收入平均值为42.95亿元，接待游客总人数平均值为508.27万人次，同比分别增长41.19%、35.18%，增幅显著，表明县域旅游强劲复苏，旅游业景气可期，为经济高质量发展注入了新活力。据了解，该报告系全国县域旅游研究课题组、华夏佰强旅游咨询中心第六届全国县域旅游研究成果，2024年全国县域旅游研究对象为大陆地区1866个县（含县级市、自治县、旗、自治旗、林区等）。
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摩旅路线-5天1072KM洛克之路 密林中几声蝉鸣从幽谷中叫醒翠绿的初夏 微风扬起风马旗冲散雪山的冷冽天神将一罐绿色洒向人间草海“席卷”原本枯黄的土地或曲折，或平坦的国道又即将“长出”与风同行的摩友6月是摩旅的最好季节无论是蓝天白云下“放浪形骸之外”还是烟雨朦胧中向内探寻自我的声音 都是震开日复一日的生活照进自由的光是时候跨上摩托，出发了！去赴一场与山河湖海的约会{message type="success" content="骑行天数：5天骑行里程：1072骑行难度：★★★四川成都 - 汶川 - 茂县 - 松潘 - 若尔盖 - 郎木寺 - 迭部县 - 扎尕那 - 尼巴村 - 贡巴寺 - 扎古录镇 - 完冒村 - 拉卜楞寺 - 甘肃兰州"/}洛克之路，是美国植物学家约瑟夫▪洛克当年选择的一条从扎古录乡到迭部的科考路线，因为这条路线兼具越野挑战性和令人惊叹的美景成为近些年爆火的经典摩旅线路。也有甘南“小独库”之称。而我们规划的这条线，不仅有洛克之路的穿越，还有若尔盖的草海绿浪，扎尕那的嶙峋怪石、拉卜楞寺的宗教文化等，最后可以去目的地兰州来一顿最近爆火的“天水麻辣烫”。{message type="success" content="本文参考自驭道摩旅，摩旅租车的好选择。本站无利益相关"/}
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给摩旅新手的30条建议 你总说：改天吧，下次吧可下次是哪次？改天是哪天？勇敢的人先享受世界。在你踟蹰不前的时候，有人已经在一次又一次出发中领略了摩旅的乐趣，甚至已经“功成名就、隐退江湖”了如果只停留在云摩旅，那永远感受不到山间的风是如何的芬芳。如果你正要出发，希望这30条建议能对你有所帮助。1在整体舒适度上，ADV＞踏板＞巡航＞街车＞仿赛。只要你想，每种车型都能用来摩旅，但选对车型才能专注于美景，而不是频繁“受苦”2排量大小根据自己的能力来选择，新手最好不要盲目追求大排量。3如果你一年中只有很少的时间能用来摩旅，租车比买车省钱！4对于摩旅，尤其是长途摩旅，坐高很重要！最好是能双脚着地的，在转弯或者紧急情况下，才不容易倒车5敢与风竞速并不算实力派，敢于慢下来才能获得摩旅精髓。总是刷里程会忽略沿途风景，反而丧失了摩旅的乐趣。6建议新手随心而行，不用人云亦云。一定要达到目的地的朋友记得提前规划每日路线，不至于赶路，也不至于骑不够里程导致计划不能完成。无所谓目的地的朋友心理满足了就能踏上归家的路。7装备齐全，能让你旅途少吃苦。8新手摩旅，选择跟团骑行更好，但队伍也不宜过大。9第一次摩旅尽量不要载人，对于没有经验的人来说，后座多一个人是非常影响驾驶操控的。10选择合适的季节出行，太冷太热、或者雨季，都会让摩旅的乐趣大打折扣。11出行前购买合理的保险。12不要走夜路，安全第一！13不要随便下非铺装路，想要非铺装越野，最好先参加相关的培训。14开心出门，安全回家。出门在外记住人身安全是最重要的，紧急情况下以保证自身安全为第一要务，其他能舍则舍。15尊重不同的风俗习惯，有饮食禁忌的建议携带一些食物。16头盔用蓝牙耳机在组队骑行中必不可少，单人骑行也能发挥重要作用。17不要打开头盔前罩来享受“风和自由”，随着风吹过来的小石子或者飞虫会教你做人。18任何季节去川藏线骑行，都要带保暖衣物，包含平原地区的盛夏时节。19午餐不宜吃太饱，太饱犯困不宜下午的骑行；晚餐就没那么多讲究了。20在金钱允许的情况下，选择条件好一点的住宿。吃好睡好才能更好地骑行。21不用太在意某个景点的打卡，摩托车轮下的公路本身，才是最好的风景。22能不带的行李尽量别带，毕竟摩托车的储物空间有限。23除了某些特殊区域，非必要不上高速，摩旅就是为了看不一样的风景，通常情况下国道两旁的风景更优美。24养成每日给家人或者朋友报平安的习惯。摩旅在大众眼里是一种十分危险的旅行方式，让他们放心，方便下一次成功出行。25摩旅要全力发挥摩托车轻便灵活的特点，深入大街小巷，寻找不为人知的美食和美景也是一种乐趣。26不熟悉路况和路线的情况下，不要随意去无人区骑行。27新手第一次摩旅，尽量不要把时间线拉太长，3-5天即可，后面再慢慢提升里程和时间。28护具齐全！护具齐全！护具齐全！（重要的事说三遍）29出门在外，与人为善，控制脾气，但防人之心不可无。路上遇到的摩友，聊天再投机也要保持三分秘密。30摩旅的体验因人而异，在保证安全的前提下，怎么玩都可以按照自己的心情来。
