本田NPF125正式上市，售价10990元 11月1日，五羊-本田正式发布了NPF125的官方售价，10990元起。这款踏板车集颜值、空间、动力与配置于一体，旨在满足都市人群对便捷、舒适出行的需求。NPF125的设计风格十分大气，车身线条流畅，前脸圆润饱满，配备了对称式布局的LED大灯，照明效果出色，提升了夜间行车的安全性。车尾部分，H型组合尾灯设计独特，巧妙融入了本田的“H”标识，品牌辨识度瞬间拉满。在空间设计方面，NPF125同样表现出色。它采用了“宽适”的设计理念，骑行空间宽敞，座椅高度和把手位置都经过精心调校，确保驾驶者能够保持自然的坐姿，长时间骑行也不会感到疲劳。同时，NPF125的储物空间也相当充裕，前部采用了对称开放式手套箱设计，能够轻松放入多达四瓶500毫升的矿泉水，满足日常通勤中的小物件存放需求。座椅下方的储物空间也进行了优化设计，实际容积达到14.3升，完全能够收纳一顶标准的全盔，对于需要日常存放头盔的车主来说，这一设计极为贴心。动力方面，NPF125搭载了Honda最新一代ESP发动机系统。不仅动力输出平稳流畅，还具备了低噪音、低震动、低油耗的特点。最大功率达到了7.0kW，相比上一代提升了10%。这样的动力配置，使得NPF125在日常通勤中能够轻松应对各种路况，为驾驶者带来愉悦的骑行体验。在配置方面，NPF125同样不吝啬。它配备了无钥匙启动、怠速启停、静音启动等便捷功能，提升了驾驶的便利性。同时，前轮还配置了ABS防抱死制动系统，确保了在紧急制动时车轮不会抱死滑动，提升了车辆在复杂路况下的制动稳定性。此外，NPF125还配备了高可视性的液晶仪表盘、Type-C充电口等实用配置。

车评：五羊-本田CGX150 小排量复古领域的持续火热相信是很多人没想到的，看多了大排量复古再看小排量总有一种“玩具”的感觉，但正是越来越多“玩具”的出现，让大家开始重新关注小排量复古产品，也让厂家开始在小排量复古产品上花更多心思。作为有着悠久历史的本田，也放出了大招，五羊-本田CGX150绝对算是极具经典元素的复古车，并且三个版本加上概念版的亮相，直接把这款车打造为了一款复古时尚单品。经典重塑本田有众多经典车型，所以做一款新车复古车型并不难，这次五羊-本田选择了最为简单的方式，将本田的众多经典车型结合在了一款车上，打造了这台CGX150，在这台车上，你能看到CG、CB、GB等经典车款的影子，让这款车整体外观看起来十分协调，同时车身的镀铬元素使用恰到好处，保证一定时尚感的同时复古风格拿捏得刚刚好。作为特别版，这款车在配色上更加大胆，采用了本田经典的红白蓝配色，车架也被漆成了红色，在外观上加入了一些运动化的元素。后驼峰的加入为这款车带来了更多的Cafe Racer的风格，也让这款车变得很特别。同时作为一款复古车，这款车在漆水方面表现不错，尤其是油箱漆水质感和Logo的处理上都非常细致。一款复古车细节处理越讲究，复古的质感也就越强，在这一点上，CGX150的一些细节做得还是很不错的。亮眼配置在150mL级别复古车领域，CGX150的配置算是非常亮眼了，尤其是这款特别版。发动机为单缸风冷150mL，最大功率8.8kW（7500r/min），最大扭矩12.5N·m（5500r/min），两项参数虽然不是同级别最优秀，但考虑到这款车的实际使用场景，发动机中低转速的扭矩输出进行了加强。前后减震中规中矩，前正立式前叉，后双筒减震器预载可调。值得一提的是这款车采用了前后碟刹，并且前轮还配备了ABS，这在同级别中还是非常少见的，在安全性上得到了提升。除了ABS外，这款车还配备了真空辐条轮毂，在同级别中同样少见。其它配置方面，这款车的灯具全部采用了LED光源，特别加大了大灯体积，让前后造型更平衡。仪表采用了指针仪表搭配液晶屏设计，显示直观的同时也保留了复古风格。仪表并没有死板的设计在车把中间，和油箱盖行程对角线，小细节上的设计十分讨巧。其实以前的本田小排量车款在配置上并没有明显优势，但在CGX150上，本田也一改往日的风格，开始在配置上做文章了。可能配置上唯一有点遗憾的是这款车没有配备USB充电接口。个性风格作为一款小排量复古车，CGX150有着自己独特的骑行风格，这种骑行风格更像是改装车而不是一款量产车。首先就是坐姿上的特点，从侧面看这款车油箱修长，同时车把相比一般街车更低，所以骑上之后上半身有明显前倾，所以Cafe Racer风格从上车握住车把的一瞬间就能够明显感受到。除了上半身前倾，这款车的油箱略窄，在骑行时能明显感受到腿部有些空，这种窄油箱的设计带有Tracker风格的影子，放在一款Cafe Racer车款上十分特别，也给车款车提供了一种完全不同的Cafe Racer骑行感觉。除了坐姿上稍显运动外，这款车还是比较舒适的，毕竟是一款复古车，风格特征点到为止。整车减震在保证一定支撑性的同时，在城市中能明显感受到减震的舒适性，尤其在过减速带时，较厚的座垫加上减震的滤震作用不会让你感受到过分的颠簸。同时在高速时，这款车也不会有明显的晃动。制动系统手感比较线性，别看前制动只是单活塞卡钳，但考虑到这款车的实际使用场景和前减震的设置，这套制动在这款车上足够用，并且在制动时前减震也有足够的支撑，不至于让整车出现多余的前后晃动。后制动的脚感也很细腻，相比鼓刹，更不容易热衰，保证制动在极端条件下的一致性。这款车的复古特点还体现在离合器上，不知是不是为了还原复古车的特点，这款车的离合器手感略重，再加上换挡脚感十分清晰，在操作时很有复古车的感觉，这种机械的美感对于一款复古车来说就像画龙点睛。作为一款小排量车款，CGX150非常轻巧，整车座高只有740mm，整备质量也只有126kg，绝大部分车友骑这款车都没有压力。虽然整车从侧面看十分修长，但实际轴距只有1308mm，驾驶起来很轻松，尤其是低速时，只要适应这款车的坐姿，较宽的车把能让这款车在低速转弯和掉头时非常听话，指向性不错。整车在高速时稳定性很好，操作的反馈很快，甚至还有那么一丝运动感。其实在这款车的发布会上，厂家展出了一款改装过的概念版CGX150，整体风格为更流行的Scrambler。虽然概念版因为种种原因可能不会量产，但展示出了这款车巨大的改装潜力，留给大家更多想象空间，也为大家提供了一个改装范本。总体来说，这款CGX150虽然在外观上致敬了很多本田的经典车系，但和而不同，有着自己的特点。尤其是驾驶层面上，这款车在配置、坐姿、操控手感等细节都和同级别复古车款有所区别，虽然有些细节并不是那么容易被接受，但这款车传达出的个性还是十分鲜明的，尤其是特别版，尤为特别。所以这款车完全有实力成为个性十足的小排量复古时尚单品。

本田U-be上市，售价 3599 元起 本田U-be电动车上市，售价 3599 元起。配置丰富，续航 100 公里。

五羊本田F125与NSP上市，F125售价9980元起，NSP售价12800元起 6月12日，五羊-本田正式发布了备受期待的两款全新车型——F125和NSP的售价，以极具竞争力的价格区间和丰富的配置，再次证明了其在摩托车行业的领先地位。首先是时尚复古踏板F125，以其9980元起的亲民售价，迅速引起车友热议。F125不仅在设计上采用了复古与现代的完美结合，更在动力性能上进行了全面升级。搭载本田在国内投放的最新一代eSP动力平台，发动机的最大功率提高到7kW，实现了动力与燃油经济性的双重优化。在配置方面，F125同样不遑多让。前轮ABS系统、竖置可投屏全彩TFT仪表、可调节电加热手把等丰富功能一应俱全。特别是五羊-本田与大疆DJI的跨界合作，使得F125能够直接通过车把开关组和仪表屏幕实现对OSMO Action4的控制，为骑行者带来了更加便捷的智能体验。此外，F125还配备了五羊-本田WI-BOX系统，支持蓝牙解锁、NFC解锁等多种解锁方式，极大地提升了车辆的便捷性和安全性。F125的配置版本也极其丰富，有四大色系8种车色，其次用户可根据不同的车辆配置选择心仪的版本，6个配置版本的售价从9980元到13400元，可满足不同骑手的需求。与F125一同发布售价的还有NSP，这款全新的智能化运动车型以12800元起的价格，展示了五羊-本田在中小排量摩托车领域的强大实力。NSP采用了大家熟悉的190平台进行全面科技化升级。不仅动力有所升级，在配置方面，NSP标配了全车LED灯源、前后碟刹、双通道ABS、牵引力控制等高阶配置，让骑行者在享受速度的同时，也能拥有更加安全的保障。值得一提的是，NSP高配版还配备了支持投屏导航功能的TFT仪表和Wi-BOX系统，实现车辆的蓝牙解琐、NFC解锁、车辆定位远程、OTA升级、车辆异常振动报警提示等诸多功能，极大地提升了车辆的科技感和便捷性。同时，NSP也与大疆进行了深度合作，手把自带Action4控制按钮，让骑行者能够随时随地捕捉精彩瞬间。五羊-本田F125和NSP的上市，无疑为摩托车市场注入了新的活力。无论是追求复古的骑手，还是注重科技配置的玩家，都能在这两款车型中找到满足自己需求的完美座驾。这样的惊喜售价，大家爱了吗？

五羊本田LD125时尚踏板，售价10980元起 五羊本田近日推出了Lead 125的国产版本——LD125，售价10980元起。新车分CBS版和ABS版，价格分别为10980元和12180元。外观与Lead 125相似，但细节配色有所调整，主打城市通勤代步。配置方面，LD125升级了全LED光源和车机全液晶仪表，并增加了无钥匙启动和智能防盗功能。动力方面，LD125搭载eSP单缸风冷125cc发动机，虽由水冷改为风冷，动力有所下降，但对城市代步影响不大。该发动机支持怠速启停、ACG静音启动系统，油耗仅为1.87L/100km。车身尺寸为长1820×宽688×高1122mm，轴距缩短导致储物空间减小，油箱位置变化也影响了座桶空间。整备质量为102kg，座椅高度735mm，油箱容量5.7L。硬件方面，前悬架采用伸缩式正置前叉和液压阻尼侧置单枪后减震，刹车系统分ABS版和CBS版。虽然LD125价格降低，但相比同级别国产车型，在竞争力和配置方面仍有众多选择。消费者若无特别品牌执念或外观喜好，可考虑其他车型。总的来说，LD125作为五羊本田的新款踏板车，在外观和配置上有一定升级，但动力和储物空间方面存在妥协。购买时需根据个人需求和预算进行权衡。