日前，在上海国际车展前夕的“大众集团之夜”上，杜卡迪中国正式发布了2025款Multistrada派克峰版两款重磅车型。作为杜卡迪在运动旅行车领域的旗舰之作，这两款车型延续了Multistrada系列的经典设计与尖端技术，还通过智能化与轻量化设计，将其打造为“全能探险”。
2025款Multistrada V4 S与Pikes Peak派克峰版搭载了排量1158mL的V型四缸Granturismo发动机，其最大功率达到124kW（10750r/min），峰值扭矩为118N·m（9000r/min）。比前代车型，扭矩曲线经过重新优化，低转速区间的响应更敏捷，配合后气缸组电子停用功能，可实现油耗与排放降低6%。这一设计既满足长途摩旅的续航需求，也兼顾了城市通勤的经济性。
两款新车配备了多项先进的电子系统，前后雷达系统支持ACC自适应巡航与BSD盲区监测，在高速巡航中自动保持安全车距，变道时实时监测后方车辆。FCW前向碰撞预警提供三档灵敏度调节，通过仪表盘图标与蜂鸣声双重提示潜在碰撞风险。DVO行车检测系统：实时估算车辆负载与质量分布，动态调整电子油门、牵引力控制（TCS）与弯道ABS的介入策略。
悬挂系统方面，Multistrada V4 S配备Skyhook Evo半主动电子悬挂，支持“运动”“旅行”“城市”“越野”四种模式，摇臂轴上移1mm设计提升满载状态下的操控稳定性。自动降低装置可根据车速变化动态调节预载，在车速低于10km/H时，预载降至最低。
Multistrada V4 Pikes Peak则搭载Öhlins Smart EC 2.0全可调电子悬挂，新增“赛道”模式，专为高速弯道优化阻尼与预载，配合17英寸Marchesini锻造轮圈与倍耐力Diablo Rosso IV轮胎，实现更运动的驾驶体验。派克峰版还拥有碳纤维前挡泥板、鼻喙与深色低风挡等专属设计，采用更高、更靠后的脚踏与低位窄幅车把，骑行三角较V4 S版前倾15°，配合轻量化锂离子电池，实现重心前移，提升高速变道响应速度。
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