川崎ZX6R今天在北京摩展亮相，它是国内大茂唯一一台在售的四缸正经仿赛了，而曾今的中量级四大厂四缸仿赛，也只剩下川崎和本田了，这里还是要和街跑做下区分，像CBR650R那种属于街跑，杜卡迪的V2属于正经仿赛，可以理解为可以下赛道参加正规比赛的车型。
该车型其实最早是国内少量引进过一批，而国内在售的这款ZX-6R也是目前最新款的636,主要是外观方面和配置方面进行了升级,和之前国内引进的那代6R相比，前脸的部分造型要更加犀利。
2024款ZX-6R采用了全新的前脸设计，大灯部分有点杜里杜气的感觉，新灯组不像之前那样外露，而新导流罩向前延展。
发动机的排气量还是636cc，动力参数比之前国外的23款反而是下降了，最大功率为91kW（124 PS）/ 13,000/rpm、冲压动力为95.2 kW（129 PS）/13,000rpm；峰值扭矩为69 Nm/ 10,800 rpm，这个原因主要还是因为排放。
电控方面搭载KTRC牵引力控制系统（3挡可调）、S-KTRC、KIBS刹车系统、KQS快排、KEBC、KCMF、KLCM等，新款电控配置非常丰富，并且更新了4.3寸全彩TFT仪表，并带有手机互联功能。
前叉为全可调41mm的SHOWA SHSFF-BP倒置减震 ，后减震为Bottom-Link Uni Trak结构，也是全可调，使用的是日清径向四活塞卡钳，卡钳和碟盘数据没变，不过从浪花碟盘改成了圆形的碟盘。
轮胎部分采用倍耐力Diablo Rosso IV，前120/70-17、后180/55-17，座高为830mm，油箱用量为17L，整备质量198kg。
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