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裸辞摩旅，3个多月2万多公里 2023年的夏天，我踏上了一场前所未有的摩旅之旅，从浙江嘉兴出发，历经数月，跨越了大半个中国，最终安全返回家乡。这次旅行不仅是对地理的一次探索，更是心灵深处的一次深刻洗礼。启程：梦想与准备早在两年前购车之时，我便怀揣着摩旅的梦想。为了实现这一梦想，我进行了近两个月的精心准备。从选购装备到测试性能，从学习露营技巧到改装车辆，每一步都凝聚着我对这次旅行的期待与热爱。当7月18日终于到来，我满怀激动地从嘉兴出发，向着心中的圣地——318国道（沪聂线）进发。启程站：上海与318的起点我的第一站是上海人民广场，这里是318国道的零公里起点。很多人误以为318的起点在成都，但实际上，它始于上海，终至西藏日喀则聂拉木县。在这里，我打卡留念，正式开启了我的摩旅征程。穿越江南与华中随后，我沿途经过了江苏苏州、浙江嘉兴、湖州等地，一路向南进入安徽，翻越大别山，进入湖北。沿途的风景如画卷般展开，从江南水乡到华中平原，每一处都留下了我的足迹。在湖北，我游览了黄冈、武汉、荆州、宜昌等地，感受了长江的壮阔与湖北的深厚文化底蕴。进入川藏线：挑战与美景并存进入四川后，我正式踏上了318国道。沿途的风景令人叹为观止，青城山、都江堰、乐山大佛、峨眉山等名胜古迹让我流连忘返。在峨眉山上，我徒步了全程，虽然耗时一天半，但当我站在山顶俯瞰群山时，所有的疲惫都烟消云散了。然而，由于雅安大暴雨导致道路受损，我不得不改道牛背山前往泸定。这段少有人走的路虽然充满挑战，但也让我收获了意想不到的美景。西藏之旅：心灵的洗礼进入西藏后，我感受到了前所未有的震撼与宁静。从芒康到拉萨，从然乌湖到波密、墨脱，每一处都像是人间仙境。在拉萨，我幸运地预约到了布达拉宫的门票，感受到了这座古老宫殿的庄严与神秘。随后，我前往日喀则、珠峰等地，亲眼见证了世界之巅的壮丽与巍峨。在关帝庙露营的夜晚，星空璀璨如钻，让我感受到了大自然的鬼斧神工。继续西行：新疆与青海的孤独之旅离开西藏后，我继续向西前行。途经新疆叶城、喀什等地，我感受到了西域的异域风情与辽阔无垠的戈壁滩。在塔克拉玛干沙漠公路上驰骋时，我仿佛置身于另一个世界。随后进入青海，茫崖花土沟的翡翠湖、水上雅丹等美景让我流连忘返。然而，这段旅程也充满了孤独与挑战，但正是这些经历让我更加珍惜眼前的风景与人生。归途：回顾与展望在经历了数月的摩旅后，我终于在2023年11月4日回到了嘉兴。这次旅行让我收获了无数宝贵的记忆与感悟。我见证了祖国的壮丽河山与丰富文化，体验了人与人之间的温情与感动。更重要的是，我在旅途中不断成长与蜕变，学会了面对挑战与困难时的坚韧与乐观。未来，我期待着再次踏上摩旅的征程，去探索更多未知的世界与人生。因为我知道，旅行的意义不仅在于看风景，更在于体验与感悟生活。而摩旅则是我实现这一梦想的最佳方式。
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如何制作摩旅路书 摩旅前的准备我们也写过很多有装备篇，有心态篇……今天我们来聊聊【路书】对于大佬来说，制作路书手到擒来但对于骑行经验不多的摩友来说制作路书就是第一只“拦路虎”小编在后台也经常收到“求攻略”的留言本着“授人以鱼不如授人以渔”的原则今天分享我们的路书制定流程出发地/目的地出发地：居住地/非居住地如果选择非居住地出发，需要提前考虑租车和摩托车托运等问题。选择租车需提前联系租赁公司订车；选择托运记得问清物流时间，不要耽搁出行计划。目的地：1、有确定的目的地：根据当前季节等情况再次确认是否需要更改。2、无确定的目的地：先根据当前季节、天气、自己喜欢的风景/文化/地貌类型选择一个大致范围；然后在范围内选择一个较为大型的城市作为目的地（考虑到后续摩托车托运回家等情况，大城市相对便利）。确定骑行路线确定了出发地和目的地之后，还需要确定具体路线。毕竟两点之间的路线非常多，就拿成都 - 拉萨来说，知名度较高的就有：川藏南线、川藏北线、川藏中线三条。首先我们脑海里要有这几个概念：我的预算是多少？我是去探索小众还是打卡网红景点？我更偏向哪种路况？我有多长的假期？我如何返程？然后打开卫星地图，例如高德、百度、谷歌、奥维等。在出发地和目的地之间的区域仔细观看。大致地貌都能在地图上看个七七八八。大山大河周围的公路风景一定不会太差，规划路线把这些公路包含在内准没错。按照风景确定大致路线后，再标注出途径的主要城市，计算出总体距离和所需时间（大概）。最后根据当地对于摩托车的禁行政策，对路线进行进一步的调整。确定骑行路线确定了出发地和目的地之后，还需要确定具体路线。毕竟两点之间的路线非常多，就拿成都 - 拉萨来说，知名度较高的就有：川藏南线、川藏北线、川藏中线三条。首先我们脑海里要有这几个概念：我的预算是多少？我是去探索小众还是打卡网红景点？我更偏向哪种路况？我有多长的假期？我如何返程？然后打开卫星地图，例如高德、百度、谷歌、奥维等。在出发地和目的地之间的区域仔细观看。大致地貌都能在地图上看个七七八八。大山大河周围的公路风景一定不会太差，规划路线把这些公路包含在内准没错。按照风景确定大致路线后，再标注出途径的主要城市，计算出总体距离和所需时间（大概）。最后根据当地对于摩托车的禁行政策，对路线进行进一步的调整。具体行程有了大致路线后，就可以进一步规划具体行程了。例如：每天骑行公里数、夜宿地等，我们仍然是打开卫星地图并结合搜索引擎/短视频等，了解沿途大致路况。（是否有越野路段、是否有大车经过、是否有自然灾害等）一般情况下，每天行驶200~300km是比较合理的安排。这里提供一个方法：{callout color="#1d46ed"}1、根据你平时的休息习惯，确定每天出车和收车时间。假设早上9点出发，晚上6点结束。那一天就有9个小时。2、用9小时减去午餐/午休（2h）、中途休息时间（10min/1h），那么骑行时间差不多是6个小时。3、再根据摩托车的排量、行驶的路况、平时骑行习惯等要素估计一个大概的速度。4、假如你估计的速度为60km/h，那么每天骑行的距离约为360km。5、当然以上4点是理论算法，如果遇上堵车、天气等不可控的因素，会对骑行距离造成影响。{/callout}建议在做具体行程规划的时候，不要把时间卡得太严格，预留1-2h来应对突发状况。或者你也可以：在最开始标注的主要城市中，两点之间用地图软件导航。在软件估算的时间上加上2h（吃饭、休息），大概就是两地之间所需要的骑行时间。这样大致就能看出两个城市之间你是否能在一天之内抵达，进而推断出你每日的夜宿地。饮食/住宿现在网络十分发达，除了四大无人区和部分极端路线外，基本在路上休息的时候就能搜索下一目的地的住宿和美食。出发前有个大致的规划就行，或者可以到【摩旅网】公众号，让AI为你推荐。即使不做攻略，随机去吃，主打一个体验，有些隐藏的小店说不定有意外惊喜呢？其他注意事项1、导航可以覆盖大部分路线，就连阿里中线，也可以凭借地图软件的骑行/步行导航“拿下”；如果去导航不能覆盖的地区，建议下载离线地图，标出你规划的路线，在道路分岔口做好标记，骑上摩托车探索一番。也可以下载大神的轨迹，这在无人区算是刚需。2、骑行经验不太充足的情况下，不建议挑战过于极端的路线，不建议单人单骑。3、夜骑的危险系数远远高于白天，摩旅中尽量避免夜骑！4、出发前，再次确认沿途天气等情况。5、安全第一！安全第一！安全第一！（重要的事情说三遍）最后，希望每一位骑士都能快乐出发，安全回家！{message type="success" content="本文来自驭道摩旅，摩旅租车的选择。无利益相关。"/}
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DJANGO TT摩旅记录 摩旅有很多种目的和形式，有人爱风景，有人爱美食，有人骑着大排量风驰电掣，有人骑着小车溜溜达达……就像“有一千个读者就有一千个哈姆雷特”，每个人都有自己对摩旅的定义。我更倾向于人文历史的探访之旅，在行走中感受触摸过往、穿越时空的奇妙……这里曾经是黄河6月中旬，应友人之约跑了一场3天的小摩旅。我们的计划线路是安徽北部和河南东部小环线，全程基本在安徽宿州市、淮北市和河南商丘市这三个地级市辖区行驶，沿途要经过人口稠密的村镇、城区，还有丘陵山地，路况较复杂。这种休闲摩旅，骑踏板车是最舒服的，所以我们两人都骑的踏板车——我的是标致摩托DJANGO TT。骑着古典造型的踏板车探访历史古迹，倒也是挺“搭”的。第一站是皖北故黄河两岸行走。说是“故黄河”，其实就是曾经的黄河。公元1855年（清咸丰5年）8月1日，河南省兰考县西北14公里处的铜瓦厢黄河流域，“河水异涨，狂涛奔泻。”在惊天动地的轰鸣中，黄河决口抛弃铜瓦厢以东的河道，改道前往山东，经东营入海。原来的皖北、苏北入海河道成为历史，老河道因为没有泥沙注入，由浑变清，成为一条缠绕在三省之间的美丽玉带。6月18日早上，我们从江苏进入安徽，来到宿州市萧县辖区内的故黄河北岸。眼前的故黄河流域，水质清澈、河道蜿蜒，河畔绿树红花，已经成为黄淮平原上的一条景观带。一路走走停停，沿河西行，过砀山县，来到河南省虞城县利民镇。俗称“老虞城”的利民镇是一座拥有4000多年历史的古城，舜的儿子商均在此地建立古虞国，故又称商均镇，明代以后称为虞城，建国后为虞城县政府驻地，1954年县政府迁出后设利民乡，1981年后改为利民镇。利民镇面积2平方千米，辖北大街、南大街、西大街、东大街、西关、南关、北关、东关等地，千年古城，四面环水——2800亩城湖（护城河）、5千米护城堤，东西南北有四个城门， 建筑格局独特，历史文化底蕴深厚。境内还有商均墓、杨东明陵、城隍庙等古迹遗址10余处，镇北与山东接壤处的黄河故道大堤绵延8千米，是一道绿色的景观带。内方外圆利民镇，苍桑历史几千年。四面环水的古城就在镇区街道后面，紧邻连接山东菏泽和安徽亳州的203省道。城内太老的建筑不多了，但街道的走向基本保持原貌，包括居民区的布局。朴实无华的小城内，蛛网似的小巷连接着碧波荡漾的护城河，在街巷两边的人家里，你能看到豫东民间的原生态生活状态，也能品尝到当地的特色美味羊肉汤、熏鹌鹑、丸子汤、嫩豆腐、绿豆茶。尤其是城内的孙家丸子汤——骨头熬制的老汤里放上小巧玲珑的酥焦丸子，配芫荽、蒜黄等佐料再放几片牛肉，鲜美爽口……利民镇区午饭后，我们马不停蹄南下安徽，目的地是淮北市濉溪城区的石板街。石板似镜，岁月如歌……两辆车一前一后，从豫东到皖北，在绿色的大平原上自由行走，心情无比惬意。我们都很喜欢这种行走田园的感觉，但在坑洼村道上的骑行感受却有着明显的区别——老李那辆爱人平时在城区代步的国产“铁壳羊”明显不能适应太剧烈的颠簸，车架软、减震软，稍不留心就托底；我这辆DJANGO TT车架更扎实，悬挂更具韧性，跑起来省心多了……过砀山县城，我们走237国道一路东南奔淮北市方向。这段路上的大货车太多了，烈日下尘烟弥漫噪声震耳。我们在无边的车流中左突右冲，在酷暑的煎熬中汗流浃背，直到傍晚时分的濉溪古城，眼前和耳边终于清静下来。安徽省淮北市濉溪县，皖北平原上一片被历史深深浸润的土地，春秋时期就是人口密集区，还是皖北重要的酒产区，因古濉河与溪河在此交汇而得名濉溪。濉溪古城是当地近年来打造的一个免费的景区，景区的核心是历史悠久的石板老街。这条皖北著名的石板街始建于清雍正八年（1730年），总长1公里、宽约5米，全由青石板平铺而成，规格不一，路面中间高、两边低，路两侧砌有人行路肩石，以排放路面积水。街道两侧则是密集排列的商家，一些老字号延续至今，其间穿插着时尚的“网红店”。濉溪老城石板街是皖北民间历史的缩影，在当地有关部门的努力下，这条街依然保存着昔日老味儿，老街人仍按自己的生活习惯打发着时光，他们保持着原汁原味的生活状态，连街巷中的小狗都懒洋洋慢条斯理……岁月打磨过的石板街面如镜子般光滑，摩托车缓缓驶过，两边的银匠铺、杂货店、老药铺、小吃店、土产店依次掠过，不知哪里传来柳琴戏（一种地方戏曲）的婉转唱腔……这条老街是一座天然的皖北传统民间生活状态博物馆，驾驶古典韵味DJANGO TT行驶其间的我，不由得生出了穿越时空的奇妙感觉……茶香临涣第二天的目的地是濉溪县境西部的临涣镇。出石板街一路西行，过百善镇，经过几十公里的拥挤省道骑行，眼前就是千年古镇临涣。隶属于濉溪的临涣，在历史上要比濉溪厉害多了。临涣，古称铚，因境内的浍水又名涣水，城池临涣水而建，故名临涣。始建于春秋战国时期的临涣城墙呈正方形，东南西北各有一个城门，四角有角楼，西城有六座烽火台，东城有三座烽火台，北面和东面有护城河，南面有天然屏障浍河，另外，城墙上设有观察防守的垛口。遗憾的是城墙大部损毁，现代仅存的部分被国务院列为国家重点文物保护单位，得以保存。现存的城墙遗址就在从濉溪过来的238省道旁边，在树木和杂草的掩盖下很难看清原貌了……当然，临涣吸引我们的也不是城墙，而是这座千年古镇的文化和传承。这里是安徽省历史文化名镇和中国民间文化艺术之乡，保存着最原生态的皖北传统生活状态，譬如老茶馆。临涣是江淮地区著名的一座盛行饮茶文化的古镇。临涣古镇建于汉代，早在秦汉时已成为集市，隋唐时期成为贸易中心。水陆交通发达、商贾云集的临涣，传承着独具一格的茶文化。临涣茶馆，棒棒茶，老茶客，独特的皖北市井文化，都为古镇增添了无尽的魅力。而且，除了特色棒棒茶，临涣还有羊肉汤、马蹄烧饼、烧全羊、鞋垫牛肉、培乳肉等特色吃食，更聚集了皖北民间艺术表演者，有吃有玩有看的，住宿条件也很好。驶进老街，正是午饭时间。我们来到一家老羊肉馆子，点了一盆汤浓肉鲜的手抓羊肉，要了几块酥香的马蹄烧饼，美美地吃了一顿。店主姓邹名老三，主业是羊肉馆，副业是画画，是一个出口成章的农民书画家。临涣的历史，在他口中如数家珍，看那神情，从汗毛孔里都往外透着自豪……饭后，我们来到老街中心最老的那家茶馆。临涣的茶馆历史与这座古镇一样悠久——东晋时期出现茶摊，唐代开始演变成茶馆，明代以后发展到鼎盛期。至清末，街上仍有十几家较大规模的茶馆在营业。2017年，临涣古镇的饮茶习俗被列入安徽省非物质文化遗产名录。我们来的这家怡心茶楼成立于1909年，是目前临涣名气最大的一家，也是完整传承皖北茶文化的一家，吸引了众多中外文化人士（茶馆内的照片墙为证）前来探访体验，前段时间，相声演员姜昆也带着曲艺界人士来这里与民间艺人交流。临涣茶馆的原料大多来自皖南茶区，名气最大的则是最便宜的“棒棒茶。”这种茶其实是祁门红茶的茶梗，非常耐泡，配合当地的特色“硬”水，浓香爽口味道独特。临涣人有喝茶的习惯，尤其是临涣的老人们——劳碌了一生的他们终于闲下来了，每天早上来到茶馆，泡上一壶10元（可无限次续水）棒棒茶，点上老烟袋，在烟雾缭绕中，在地方戏曲和淮北大鼓的腔调中与老弟兄们天南地北扯一通……临涣茶馆是皖北民间艺术的展示区，店堂内都有民间艺人的表演区。在这里，我们听到了泗州戏等地方戏曲，还欣赏到了原汁原味的淮北大鼓。淮北大鼓就诞生于临涣所属的濉溪县，明末清初时期的表演形式是以手鼓伴奏，半说半唱顺口溜；到了清代中期，逐渐发展成鼓位固定并配合响板，唱腔粗犷豪放扣人心弦。浅浅呷一口甘冽的棒棒茶汤，在抑扬顿挫的大鼓节奏中，我扭头看着门前的DJANGO TT，隐隐感受到了现代工业结晶与乡土文化的碰撞，从这碰撞产生的火花中我看到的竟然是“和谐”……一点都不奇怪，古典造型的摩托车，岁月沉淀后的民间艺术，本就是异曲同工。当然，这里还需要一个前提，两者必须都是“原生态，尤其是车，要具有历史底蕴和传承的原创车款，不能是东施效颦的仿造。我是一个比较挑剔的复古车爱好者，最看重原汁原味。骑着原汁原味的古典车，来原汁原味的古镇，感受原汁原味的民间百态……感觉就俩字：地道！皖北有“天路”第三天的行程计划是山路穿越。我们告别临涣，经淮北市南环路、东环路来到龙脊山路口。这一带是淮北市与宿州市接壤区域，山势绵延起伏如一条巨龙的脊背，在自然风光方面颇具亮点，历史人文底蕴也很深厚，譬如在那部众多著名演员出演的电影《全民目击》中，龙背墙的传说就取材于此地，影片中也数次提及这一地区。常规的龙脊山游玩项目是游览大方寺、观龙台、卧牛石、龙吟湖、扁泉、观日台、仙人洞等景区，但我们此行不进景区，去近年来当地比较火的“皖北天路。”所谓“天路”其实就是丘陵地带的一段山顶小道，因弯道急、路面窄、行驶中一览众山小，成为当地自驾游和摩托车跑山的著名打卡点，得了个“皖北川藏线”的别名。图片顺山脚小道来到“天路”入口，老李在前我在后，两辆踏板车欢叫着驶进弯道，开始在山道上盘旋上升。几个弯道之后，老李却落到了后面。来到山顶的停车观景区，老李说他不是不想跑快，是“铁壳羊”在弯道中车身有点“拧巴”，不敢加油了。图片实话实说：在我眼里，这几公里的所谓“天路”除了弯道有点意思，没有什么亮点，而且弯道太少跑起来不过瘾。天路北部的皇藏峪才是这条线路上的亮点。皇藏峪，皖北大地上最清净的一片去处，3.1万余亩皖北地区仅存的温带阔叶林带。这片地名的由来，一种说法是当年刘秀为躲避王莽的追逐藏身于此，还有一种说法是刘邦为躲避项羽的追杀藏身于此，总之就是皇帝曾藏身的地方。既然是藏身地，自然就偏僻清幽了。这片林密谷深群山连绵古树参天（中国最大古树群落）的山地是天然的氧吧和休闲慢游的好去处。境内不只有风景，还有远近闻名的美食——皇藏峪蘑菇炖鸡是享誉皖北的一道地方名菜，我们曾数次为这道菜来这里，怎么都吃不够。在皇藏峪境内，专做这道菜的农家饭馆很多。离开皇藏峪，又是一条点缀着绿树繁花的美妙小道，又是一段浸满诗意的田园之旅。从这里北上的归途中，不只有鲜花和密林，还有一条清澈的河流陪着路面一起蜿蜒，一起穿过静谧的村落和黄地毯般的麦田……DJANGO TT，让行走变得优雅DJANGO TT不是一款能让你去荒原挑战极限的拉力车。通过这三天的摩旅，我体会到的不是穿越的刺激，而是行走的优雅。这优雅，首先来自从容不迫的骑行感受。DJANGO TT的骑行三角设置很合理，骑行中会让车手的双臂和双膝呈自然弯曲状态，座垫宽厚久坐不累，这是保持旅途愉悦的基本条件；此车的悬挂设定柔中带韧，车架刚性足，制动系统稳定可靠，各种路况中的操控都能让人保持从容姿态；发动机的震动抑制很棒，各种转速范围均没有明显的震感，加速线性后劲很足，动力性能可满足所有骑行状态。在收放自如中，沿途的风光尽收眼底，实在是惬意……当然，除了骑行感受之外，DJANGO TT最大的优雅来自造型。在复古仿造泛滥的国内踏板车领域，原创的DJANGO TT就是鸡群中的凤凰，这款洋溢着浓郁古典气息的法式浪漫小车会让车手在骑行中生出“名正言顺”的满足感，增强拥有的价值感。这种感觉不是那些仿品可比的。譬如此行在“天路”观景台上聊天时，骑仿“铁壳羊”的老李说，跟你这车一比，我感觉有点别扭，很尴尬，原版和盗版就是不一样啊。其实，很多车手都在骑姜戈跑摩旅，骑着这款好看的车行在路上，本身就是一道风景。事实上，DJANGO的摩旅历史也与车系历史一样悠久。譬如1956年，两名退伍的法国士兵就骑着DJANGO的原型车S57从越南西贡出发，经过17000公里的长途跋涉回到故乡巴黎……感觉这款DJANGO TT与同门其他车款一样——强调的不是摩托车的性能，而是品味感十足的骑行体验和优雅的生活状态。其实，这才是复古车款应有的腔调。
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川西摩旅线路推荐 川西一直是吸引自驾和摩旅的宝藏地区，风光秀丽，藏族风情。1、色达环线里程：1300KM骑行天数：5天成都 - 马尔康 - 观音桥 - 色达 - 丹巴 - 四姑娘山 - 成都2、稻城亚丁里程：1500KM骑行天数：6天成都 - 康定 - 新都桥 - 理塘 - 稻城 - 亚丁景区 - 稻城 - 香格里拉 - 丽江 - 大理3、九寨沟环线里程：1800KM骑行天数：9天成都 - 黄龙 - 川主寺 - 九寨沟 - 若尔盖 - 扎尕那 - 郎木寺 - 玛曲 - 阿坝 - 马尔康 - 汶川 - 成都4、若尔盖环线里程：1200KM骑行天数：5天成都 - 茂县 - 松潘 - 若尔盖 - 扎尕那 - 红原 - 汶川 - 成都5、新晋理小路里程：610KM骑行天数：3天成都 - 汶川 - 理县 - 凉台沟 - 结斯沟 - 巴朗山 - 卧龙镇 - 成都6、横断秘境里程：3200KM骑行天数：14天成都 - 天全 - 康定 - 道孚县 - 炉霍县 - 甘孜县 - 德格 - 奔达乡 - 玉树 - 尕丁寺 - 囊谦 - 尕尔寺 - 江达县 - 白玉县 - 甘孜县 - 色达 - 金川 - 丹巴 - 小金 - 都江堰 - 成都7、云端石渠里程：1400KM骑行天数：7天成都 - 康定 - 新都桥 - 雅江 - 石板藏寨 - 新龙 - 甘孜县 - 马尼干戈 - 德格 - 松格玛尼石经城 - 色须寺 - 石渠8、川西大环线里程：2500骑行天数：13天成都 - 都江堰 - 汶川 - 理县 - 马尔康 - 观音桥 - 色达 - 甘孜 - 德格 - 白玉 - 巴塘 - 理塘 - 稻城 - 雅江 - 新都桥 - 康定 - 雅安 - 成都如果你也爱摩旅别让川西从你的全世界路过。如果你需要租车，推荐驭道摩旅（无利益相关），你可以关注摩旅网公众号，为你规划详细摩旅路线。
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2024年全国县域旅游综合实力百强县 《全国县域旅游发展研究报告2024》暨“2024年全国县域旅游综合实力百强县”“2024年全国县域旅游发展潜力百佳县”名单近日在京公布。百强自然有他的一定特点和吸引力，也是摩旅的好去处。报告显示，2023年全国1866个县域旅游总收入平均值为42.95亿元，接待游客总人数平均值为508.27万人次，同比分别增长41.19%、35.18%，增幅显著，表明县域旅游强劲复苏，旅游业景气可期，为经济高质量发展注入了新活力。据了解，该报告系全国县域旅游研究课题组、华夏佰强旅游咨询中心第六届全国县域旅游研究成果，2024年全国县域旅游研究对象为大陆地区1866个县（含县级市、自治县、旗、自治旗、林区等）。
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摩旅大西北路线参考 有人说，大西北是极致风光的诞生地，囊括了除海洋风景外的所有景致。有人说，大西北的骑行是最饱满的色彩盛宴，山青、草绿、湖蓝、雪山白、雅丹红、沙漠黄、油菜花金。这条路线，它覆盖了大西北最经典的美景。雪山、草原、戈壁、沙漠、花海、湖泊，还有堪比异星球的神奇地貌，全程2400公里，大约需要8天。{card-describe title="路线："}西宁 - 青海湖 - 茶卡盐湖 - 德都公路 - 德令哈 -大柴旦湖 - 小柴旦湖 - U型公路 -乌素特水上雅丹 - 冷湖 - 敦煌 - 嘉峪关- 张掖 - 门源花海 - 西宁{/card-describe}从西宁出发，前行90公里，可抵达日月山。日月山是黄土高原和青藏高原的分界线，是进入青藏高原的必经之路。当年文成公主入藏和亲，在此地驻足遥望故乡长安。翻越日月山后，便正式进入了青藏高原地界。不多时，青海湖便出现在眼前。青海湖是我国最大的内湖咸水湖，一望无际，浩瀚宽广，确实不负“青海”之名。继续前行，翻越海拔3808米的橡皮山口，抵达茶卡盐湖。这里被旅行者们称为天空之境，算是青海省老牌景点了。由于成名已久，所以游客众多，如果不是特别钟爱这种景色，拍张照就继续行程吧。第二日继续向西前行，会陆续经过大、小柴旦湖、U型公路、东台吉乃尔湖以及乌素特水上雅丹，可以说是一路风光，处处皆景。U型公路，是国道315上的一段路面随起伏的地势飞舞，仿佛直指苍穹的天路。两边是荒凉的戈壁，青灰色蜿蜒到更神秘邈远的地方。足以满足你对广袤壮美的所有想象。这里也被称为中国版的“66号公路”继续转向北上，经过广袤无垠的无人区，“沧海一粟”的荒凉和孤独是南八仙魔鬼城的特色。伴随着荒芜继续骑行，即可抵达最像月球地表的黑独山。这里是新晋打卡圣地，随手一拍就是“月球漫步”。接下来我们翻越海拔3648米的当今山垭口来到敦煌。它位于河西走廊的最西端，有久负盛名的“月牙泉”、“莫高窟”等景点。离开敦煌后，沿着河西走廊继续前行，不久即可抵达天下第一雄关 - 嘉峪关。它是明长城西侧的起点。古老的城楼矗立在苍茫戈壁中，颇有些“一夫当关，万夫莫开”的气势。向东继续前行，可以看到张掖七彩丹霞。它是国内唯一的丹霞地貌与彩色丘陵景观高度复合区，色彩缤纷、层叠交错，极具观赏性。沿着河西走廊前进，再次翻越祁连山，将从荒凉沙漠穿越至茫茫草原，抵达门源。中国最大的油菜花田就在此，每年的7-8月，这里的油菜花遍地盛开。抬头就能看到海拔5254米的岗什卡雪山，蓝天、雪山、花海、草原融为一体，构成一幅绝美动人的画卷。离开门源我们沿着大通河谷，继续行驶150公里，抵达此次行程的起点，也是终点，西宁。景点介绍：青海湖骑行是青海湖最直接的打开方式。一场悠哉的环湖骑行，在湛蓝的天空下，沿青海湖畔飞奔而去，仰望着蓝天白云映衬下的大美青海，一望无际。尕海或许你走遍了天下，但有一处圣地您未必领略过它的风采，那就是甘肃的尕海。尕海是一个未被开发的处女湖，千百年来它静静地睡在甘南大草原之中。四周至今未开发成农田，仍保留着原始牧场的状况。大柴旦翡翠湖约6平方公里的翡翠湖原名青海大柴旦湖，是一个采矿区遗留下的人工奇迹。因为矿元素的原因，使得湖水成翡翠的青翠色。它宛若天上美玉落入人间，停留在青海省海西州茫崖，是大自然赐予大地的宝物，也是镶嵌在戈壁滩上纯洁无瑕的“宝石”。敦煌鸣沙山沙漠与清泉共存的奇景，月牙泉静卧在起伏的鸣沙山，在沙山的怀抱中娴静地躺了几千年，虽常常受到狂风凶沙的袭击，却依然碧波荡漾，水声潺潺。柴达木盆地进入柴达木盆地，油然而生苍凉孤独之感，在广袤的戈壁滩上疾驰，既看不到路的尽头，更看不到人。七彩丹霞张掖的七彩丹霞像极了上帝被打翻的颜料盘，将大自然的元素色彩运用的淋漓尽致。数百米高的悬崖峭壁拔地而起，光滑削齐，气势磅礴，苍劲雄浑。这条路线总体路况较好，基本是铺装公路且路面平缓。有少部分Off - Road穿越路线，可能会遇到戈壁和盐碱地，骑行盐碱地时请注意随时检查轮胎。天气：西北干旱少雨，尤其是7-8月份，干燥清爽，是出行的好时期。美中不足的是西北风沙较大，骑行时要注意横风！ 加油站：这条路线是比较成熟的自驾/摩旅路线，路上油站比较多，基本不用担心加油问题。有部分路段加油站比较少，遇见油站就进，基本不会出现缺油问题。{message type="success" content="参考自驭道摩旅"/}
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