买得到的速度 借助摩托车，人类可以突破自身，超越行走的局限，跑得更有效率，跑得更快，跑得更远！经过百年发展历程，摩托车已经进化得高度成熟，动力充沛，空气动力性能出色，加速更猛烈，极速更是一次又一次刷新纪录！在世界超级摩托车锦标赛上，我们看到赛车手们已经可以跑出330km/h以上的速度；而在MotoGP赛道，赛车的极速更是超过了350km/h！当然，这些都是专业的赛车手在赛道上跑出来的，用的都是普通骑手可望而不可即的赛车。但是，你也不用沮丧，因为在市面上能够买到的市售车型中，同样有很多力量充沛、迅若飙风的骏马，同样能够带给我们飞奔疾走的极致体验，有的甚至跑出比赛车更快的极速！现在，就让我们一起在全球市场广泛搜罗，寻找动力超强、加速超猛、极速超高的“闪电神骏”！早在20世纪90年代，铃木隼就登上了“公路速度之王”宝座。新千年的前夜，铃木隼横空出世，立马以强横霸道的动力、暴风骤雨般的速度、卓然超群的造型、特立独行的个性震惊四座，并成为新一代“公路速度之王”！ 之所以命名为隼，是因为铃木工程师在设计时是受到了这种猛禽的启发，从而设计出空气动力性能优异的造型，能够将巨大的风阻降至最低，从而突破速度极限。隼的整体轮廓以圆滑弧线为主，前鼻如鹰鸷利嘴般突出，尾部采用驼峰造型，实现了出色的低风阻和防风保护，不仅强化了运动性能，而且刻画出卓然特立的个性。正如铃木工程师所说：“隼最首要的不是动力，而是空气动力学，优秀的空气动力学性能是隼的核心特质。”说隼的空气动力性能出色，并不是说动力心脏不够出彩。恰恰相反，最新一代隼搭载了1340mL排量的并列四缸发动机，动力澎湃、激情四射。在铃木双扼流阀电子燃油喷射系统配合下，能够爆发沉雄滂沛的动力，最大功率高达140kW，最大扭矩则为150Nm。就像名称所暗示，隼具有出色的空气动力学，再得到超强动力加持，在突然加速的时候，强大风阻仿佛突然消失！据测试，最新一代的隼起步加速到100km/h，用时只需2.85秒；从静止加速跑完200米只要6秒出头，极速则被电子干涉器限制在300km/h。驾驶GSX1300R跑在公路上，你就像是搏击风云的鹰隼，随时把别人当作捕食的猎物！我们都知道，发动机的动力越强，车轮获得的驱动力越多，摩托车就跑得越快。因此，追求速度的最粗暴办法，就是让发动机挤榨出更多的能量，以强悍的动力来抵消风阻的负面因素，从而不断地加速，变得更猛、更快！忍者是川崎高性能机器的代名词，排量最大的超级忍者Ninja ZX-14R，排量已经超过1400mL，从而获得更强的动力，爆发更猛烈的速度！最新一代ZX-14R武装了水冷、DOHC16气门的并列四缸，排量高达1441mL；进气道和排气道形状作了优化，进气道作了抛光处理，以提高进气速度；安装了高升程凸轮轴，辅以更大的空气滤清器，从而让发动机获得更多的冷空气。凡此种种，主要目的只有一个，那就是让并列四缸的“呼吸”更深、更顺畅，以榨取更强的动力。在DFI电子燃油喷射系统的配合下，超级忍者爆发出最大功率147.2 kW；最大扭矩更是惊人，高达158.2Nm！如果在高速时启动强制进气模式，超级忍者性能再次飙高，最大功率达到154.5 kW！至强的动力性能，让超级忍者傲视对手，实现了凶猛的加速性能，任何时候拧下油门，总有超出你预期的动力涌出！加速时，超级忍者如同公路上掀起的狂飙——据测试，从静止加速到50km/h，只需1.2秒；加速到100km/h，只要2.6秒；加速到150km/h，用时4.2秒；加速到160km/h，用时4.8秒……起步加速跑完400米，ZX-14R耗时不到10秒，终点速度达到245km/h！{message type="success" content="来自摩托车杂志"/}

赛科龙魔方CUBE上市，售价11288元 赛科龙电摩魔方CUBE上市，售价11288元

无极RR660S，售价36666元 2024 年 9 月 13 日，在 2024 中国国际摩托车博览会的现场，VOGE 无极机车隆重发布其首款四缸车型 ——RR660S，并正式公布了售价为 36666 元。与此同时，无极国内营销中心常务副总经理彭涛先生宣称，无极机车已签约全球品牌代言人吴磊，未来将持续秉持纯粹、激情、进取的品牌精神，带来更多“燃动热血”的产品。2024 年 9 月 13 日，在 2024 中国国际摩托车博览会的现场，VOGE 无极机车隆重发布其首款四缸车型 ——RR660S，并正式公布了售价为 36666 元。与此同时，无极国内营销中心常务副总经理彭涛先生宣称，无极机车已签约全球品牌代言人吴磊，未来将持续秉持纯粹、激情、进取的品牌精神，带来更多“燃动热血”的产品。RR660S 采用 KEN660 水冷四缸 16 气门高转发动机，运用了高效冲压、低流阻进气技术，进气量较同级高出 7%。其轻量化设计使得发动机整机宽度比同级机型小 10%，重量轻 2 至 3 千克，进而使车身宽度更窄，极大地提升了操控体验。RR660S 的零百加速仅需 3.5 秒，极速可达 235 千米 / 小时，最高转速为 13000 转 / 分钟，最大扭矩为 64 牛・米 / 10000 转 / 分钟，最大功率为 74 千瓦 / 11500 转 / 分钟。作为国产机车中唯一的可变阀门排气，RR660S 在运动模式下转速低于 3000 转 / 分钟、普通模式下转速低于 5000 转 / 分钟时，可以手动开关阀门排气，以调节声浪输出。图片RR660S 拥有 Norma 和 Sport 两种动力模式，可随用户心意自由切换。并且，其仪表还设置了娱乐界面，能够记录单圈计时、压弯倾角、加速等相关数据，随时记录高光骑行时刻。弹射起步模式可以精准控制油门转速，防止动力翘头。同时，RR660S 配置有单向电子快排。在安全硬件方面，RR660S 配备了 Brembo 双碟卡钳，并且标配 ABS 和 TCS。RR660S 出厂时自带新车保护模式，主要体现在两个方面：其一，当车辆行驶总里程小于 1000 千米时，最高车速不得超过 140 千米 / 小时；其二，在空档状态下，发动机转速被限制在 4000 转 / 分钟以下。对于新手玩家而言，这能够有效防止机械损伤。当然，资深玩家可以手动解除上述模式。在服务方面，RR660S 依旧搭载极屿 OS。购车用户注册 APP 后，可免费享受一年的主动道路救援服务。近日，百匹马力的车辆接连上市，价格一个比一个有诚意，这对广大车友来说无疑是好事。RR660S 的实车表现究竟如何？让我们拭目以待。

台荣全新荣150MAX上市，售价12980元 继上半年推出性价比极高的荣250后，台荣再接再厉，于9月2日发布了全新荣150MAX，官方售价12980元。该车延续了荣250的高端配置与原创外观，并将在即将到来的重庆摩博会上亮相。同时，荣150Lite版本也以11680元同步上市，进一步冲击150cc踏板市场的价格底线。在竞争激烈的摩托车市场，台荣今年大动作频频，接连推出两款踏板车型，表明其在该领域持续深耕的决心。荣150MAX在外观设计、配置以及价格方面均具备独特优势。荣150MAX与荣250一样，由台荣欧洲设计团队操刀，车身线条简洁有力，质感出众，动感十足，展现出欧洲超前的设计风格。前脸设计大胆前卫，拟人化的造型赋予了车辆独特的辨识度。LED大灯如双眼，转向灯则犹如面部纹饰，整体外观比同级别车型更加引人注目。作为一线品牌的合作伙伴，台荣在外观件的漆水质感方面也达到了极高水准，实车效果更胜图片。搬迁新厂后，台荣在整车装配、品质管控方面发生了质的变化，新车型的推出更有信心，更成熟稳定。荣150MAX作为其旗舰车型，在配置上进行了全面升级。该车搭载了隆鑫单缸水冷四气门KS150发动机，最大功率10.5kw（8250r/min），最大扭矩14N·m（6500r/min），四气门发动机在高转时的表现比两气门更加亮眼，配合博士电喷系统，保证了强劲动力和卓越性能。在配置方面，荣150MAX延续了荣250的高规格。配备7寸TFT仪表，支持投屏导航，搭载第三代TBOX系统，具备电子围栏、胎压监测等多项安全功能。此外，标配无钥匙启动、TCS与ABS、前置行车记录仪、18W快充USB与Type-C双充电口等实用功能。尽管配置高端，荣150MAX仍保持了亲民的定价策略，12980元的价格使其在150cc踏板车市场中具有极高的性价比，特别适合日常通勤需求。荣150MAX定位为城市通勤踏板车，强调稳定性和舒适性。其双龙骨摇篮车架结构确保了驾驶的平稳性与平衡感，符合人体工学的座垫设计则提升了骑行舒适度。745mm的车身宽度使其在拥堵路况中依然灵活自如，140mm的最小离地间隙进一步增强了复杂路况下的通过性。前后轴荷分布均匀，重心更趋于平衡，提升了操控性。760mm的座高适配绝大部分人群，即使是160cm的身高也可以轻松驾驭。美中不足的是座桶空间不够大，只能放下一顶四分之三盔。对于小厂来说，售后是很多车友着重关心的问题，台荣在此前荣250发布时便承诺2024年1月起用户购买车辆，都可以享受两年两万公里的质保服务。同时在荣250这款车型上市时，台荣也设置了专门的售后客服人员和售后群，第一时间帮助车主解决用车难题。在荣150MAX这款车型发布后，台荣也将延续这些售后政策，直面用户。为配合发布，台荣还推出了线上订车优惠活动，9月2日至9月22日期间，100元订金可膨胀至500元，届时荣150MAX的到手价仅需12580元。荣150Lite版本也享受同样的价格优惠，到手价仅需11280元。此外，台荣启动了一场“逐梦之旅”，新上市的荣150MAX和荣250由大健等摩旅达人带队从台州出发，直达重庆摩博会。这不仅是一次市场推广，更是对产品品质的实地检验。台荣今年在踏板市场频频发力，荣150MAX作为又一款高配置踏板车型，目标群体明确，专注于日常通勤及周末休闲。对于这类用户而言，荣150MAX无疑是一个极具吸引力的新选择。至于该车能否延续荣250的市场热度，我们拭目以待。

2024 Benelli 902s 上市，售价39800元 暂无简介

高金Hawk1000正式上市，售价46800元起 暂无简介

豪爵TR300 Plus正式上市，售价 23680 元 暂无简介

《兰州市道路交通安全管理若干规定》公布施行 兰州市人民代表大会常务委员会公告《兰州市道路交通安全管理若干规定》经兰州市第十七届人民代表大会常务委员会第二十一次会议于2024年4月30日审议通过，已由甘肃省第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议于2024年5月30日批准，现予公布，自2024年9月1日起施行。        兰州市人民代表大会常务委员                  2024年6月20日兰州市道路交通安全管理若干规定第一条  为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，结合本市实际，制定本规定。第二条  本市行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守本规定。法律、法规对道路交通安全已有规定的，依照其规定执行。第三条  道路交通安全管理工作坚持以人为本、安全第一、绿色发展、高效便民、依法管理、协同共治的原则。第四条  市、县（区）人民政府负责组织领导本行政区域内的道路交通安全管理工作，制定并组织实施道路交通安全管理规划，建立道路交通安全管理工作协调机制，加强道路交通安全设施建设，保障道路交通安全建设和管理相关经费。公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。市场监督管理部门按照职责对机动车和电动自行车等非机动车的生产、销售实施监督管理，依法查处非法生产、拼装车辆以及销售不符合安全技术标准的车辆成品、配件等行为。交通运输主管部门对共享自行车投放、公路的交通安全设施建设和占道施工行为实施监督管理。住房和城乡建设主管部门对城市道路交通安全设施建设和占道施工行为实施监督管理。城市管理部门对共享自行车停放行为实施监督管理。发展改革、教育、工信、财政、自然资源、生态环境、农业农村、应急等部门应当按照各自职责，做好道路交通安全管理相关工作。第五条  市、县（区）人民政府应当采取宣传、鼓励等方式，引导电动自行车所有人投保第三者责任险、驾乘人员人身意外伤害险等险种。鼓励商业保险企业为车辆所有人投保提供优惠和便利。使用电动自行车从事物流、配送、快递、外卖等活动的经营者和共享自行车运营单位可以通过购买第三者责任险、驾驶人人身意外伤害险等方式提高企业偿付能力。第六条  市人民政府应当建立交通安全社会信用管理制度。有下列情形之一的，相关信息纳入本市公共信用信息服务平台:（一）实施严重道路交通违法行为，依法被处以暂扣机动车驾驶证、吊销机动车驾驶证、拘留等行政处罚的;（二）有偿代替他人记分、接受他人代替记分并支付经济利益或者以谋利为目的组织、介绍他人实施代替记分依法受到行政处罚的;（三）发生交通事故后逃逸的;（四）一年内有五次以上道路交通违法逾期不履行处罚决定的。第七条  公安机关交通管理部门应当科学施划道路交通标志标线，合理设置道路交通设施，在施划人行横道线的路口应当按照国家标准安装道路交通信号灯。第八条  本市实施公共交通优先发展战略。市公安机关交通管理部门可以综合道路功能定位、交通流量、客流需求等因素，设置公交专用道，并根据实际情况予以调整。公交专用道上应当设置专用标志、标线，明示通行时间。在公交专用道上设置的公交站点，可以利用信息化手段公布公交线路、车辆班次、到站时间等信息。第九条  公安机关交通管理部门根据必要、合理和有利交通畅通的原则，综合道路、交通流量的具体情况，可以对机动车采取均衡交通流量、分隔车辆通行时间、划定限制通行区域和核发机动车电子通行凭证等限制、禁止通行措施，并依法提前向社会公告。采取前款规定的限制、禁止通行措施，对经济社会发展有重大影响、涉及重大公共利益或者社会公众切身利益的，应当按照重大行政决策程序作出相应决定。第十条  本市实行接受交通安全教育减免道路交通安全违法行为记分制度。机动车驾驶人参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律法规和相关知识学习并经考试合格的，或者参加交通安全公益活动并达到相关要求的，可以按照规定申请减免交通违法行为记分。禁止代替他人记分、接受他人代替记分或者组织、介绍他人实施代替记分。第十一条  机动车在城市道路上发生故障的，驾驶人应当将机动车移至不妨碍交通的地方停放或者就近驶离城市快速道路；无法正常行驶的，应当按照规定使用警示灯光和设置警告标志，并迅速报警，请求救援车、清障车对故障车辆进行拖曳、牵引。驾驶人和乘车人不得在车行道内活动或者逗留。本市实行道路交通事故快速处理机制。对事实清楚、车辆可以移动且符合自行协商条件的轻微交通事故，当事人应当在确保安全的原则下固定证据后迅速撤离现场，将车辆移至不妨碍交通的地方，自行协商损害赔偿事宜，或者前往交通事故快速处理中心处理。第十二条  禁止生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车、动力装置驱动（含电力驱动）的三轮车、四轮车。违反前款规定的，由市场监督管理部门责令停止生产、销售，没收违法生产、销售的车辆成品及配件，并处违法生产、销售产品(包括已售出和未售出的产品)货值金额等值以上三倍以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第十三条  禁止未经国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车、动力装置驱动（含电力驱动）的三轮车、四轮车上道路行驶。第十四条  禁止生产、销售不符合国家标准的电动自行车。电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记，取得号牌、行驶证。违反本条第一款规定，生产、销售不符合国家标准的电动自行车的，由市场监督管理部门依照有关法律、法规的规定给予处罚。违反本条第二款规定，公安机关交通管理部门对驾驶人处五十元罚款。对拒绝接受罚款处罚的，可以扣留电动自行车。驾驶人接受处理后，公安机关交通管理部门应当立即发还车辆。第十五条  驾驶电动自行车上道路行驶，应当遵守下列规定：（一）保持制动、鸣笛、灯光及夜间反光装置等安全设备性能符合安全要求；（二）随车携带行驶证，在指定位置悬挂号牌，并保持清晰、完整，不得遮挡、污损；（三）驾驶人及搭载人员佩戴符合相关质量标准的安全头盔；（四）行经人行横道时，减速行驶，遇行人正在通过人行横道的，停车让行；行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路的，应当避让；（五）进入环形路口时，应当按照交通信号指示方向行驶，并让已在路口内的车辆先行；（六）在夜间或者遇有雨、雾、沙尘等低能见度情况行驶时，应当开启照明灯光，减速慢行；（七）不得逆向行驶；（八）不得在人行道上骑行；（九）不得驶入城市快速路、高架快速路或者其他禁止非机动车通行的区域；（十）不得有拨打接听手持电话、浏览电子设备、吸烟等妨碍安全驾驶的行为；（十一）不得醉酒驾驶。驾驶人违反前款规定，由公安机关交通管理部门处警告或者三十元以上五十元以下罚款；拒绝接受罚款处罚的，可以扣留电动自行车。第十六条  行人和乘车人应当遵守下列规定：（一）不得在道路上使用滑板车、旱冰鞋、独轮车、自平衡车等滑行工具；（二）不得在车行道上兜售、发送物品；（三）不得在车行道上等候车辆或者招呼营运车辆；（四）不得翻越道路隔离设施；（五）不得在通过人行横道时故意缓行或者滞留；（六）乘坐两轮摩托车时，应当在驾驶人座后正向骑坐；（七）不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。违反前款规定，由公安机关交通管理部门处警告；警告后拒不改正的，处二十元罚款。第十七条  鼓励车辆生产者、销售者、维修者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧电动自行车和不符合国家标准的电力驱动的三轮车、四轮车。电动自行车生产者、销售者应当提供废旧蓄电池更换、回收服务，建立回收台账，依法将废旧蓄电池送交具备危险废物处置资质的单位集中处置。电动自行车所有人或者管理人应当将废旧电池送交电动自行车生产者、销售者处理，或者送交具备危险废物处置资质的单位集中处置，不得随意丢弃。鼓励车辆所有人主动置换、报废废旧电动自行车、电力驱动的三轮车、四轮车。电动自行车报废的，车辆所有人应当向登记地公安机关交通管理部门申请办理注销登记。第十八条  禁止拼装电动自行车或者改装电动自行车的电机、脚踏板和限速装置。禁止为电动自行车加装车篷、车厢等改变外形结构影响行驶安全的装置。禁止驾驶拼装、改装、加装电动自行车上道路行驶。违反本条第一款规定，从事拼装或者改装电动自行车经营的，由市场监督管理部门责令经营者停止违法经营行为，没收非法拼装、改装的电动自行车，并处一万元以上三万元以下罚款；有违法所得的，没收违法所得。违反本条第二款规定，驾驶拼装、改装的电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门责令改正，处一百元罚款；驾驶加装电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门责令改正，处三十元以上五十元以下罚款。电动自行车驾驶人拒不接受罚款处罚的，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车。第十九条  从事物流、配送、快递、外卖等经营活动的经营者应当落实安全管理主体责任，加强对从业人员道路交通安全教育，对本单位所属的车辆、驾驶人以及用于本单位业务经营的车辆进行管理，并遵守下列规定：（一）建立健全内部安全管理制度，明确安全责任人；（二）对车辆及驾驶人进行登记，组织驾驶人开展交通安全、消防安全等法律、法规培训、考核；（三）不得安排患有妨碍安全驾驶疾病、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品等存在安全隐患的驾驶人驾驶车辆；（四）做好车辆维护、保养等安全检查工作；（五）为电动自行车驾驶人配备安全防护用品，根据需要购买人身意外伤害险、第三者责任险等相应的保险；（六）其他安全责任制管理规定。第二十条  禁止伪造、变造或者使用伪造、变造的电动自行车号牌、行驶证，禁止使用其他电动自行车的号牌、行驶证。违反前款规定的，由公安机关交通管理部门对号牌、行驶证予以收缴，处二百元罚款；对拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其电动自行车。第二十一条  公安机关交通管理部门可以根据交通安全技术监控记录资料，对电动自行车的所有人或者管理人依法予以处罚；能够确定驾驶人的，依法对驾驶人予以处罚。公安机关交通管理部门对交通安全技术监控设备记录的道路交通违法行为，应当及时审核并录入道路交通违法信息管理系统，将道路交通违法信息告知车辆所有人、管理人或者驾驶人，并告知其在三十日内接受处理。逾期不接受处理仍然上道路行驶，被发现后拒不接受处理的，公安机关交通管理部门可以扣留车辆。第二十二条  共享自行车运营单位投放的共享自行车应当符合国家标准和行业技术标准，具有国家认定的专业检测机构出具的车辆检验合格报告。本市对投放运营的共享自行车实行总量控制和动态管理。市交通运输主管部门应当每年根据本市道路交通状况和市民出行的实际需求确定在本市投放的共享自行车总量，并明确共享自行车运营单位的责任。第二十三条  下列区域不得设置共享自行车停放点或者电子围栏：（一）消防通道、盲道、绿化带、机动车道、非机动车道、人行天桥、过街通道、道路交叉口转弯处及两侧十米范围内和宽度不足二米、不能满足共享自行车停放的人行道；（二）幼儿园、中小学校门口五十米以内；（三）大专院校、医院、居民小区、广场、步行街以内；（四）旅游景点、体育场馆、展览馆、会议中心和大型商场等人口密集区域的出入口两侧五十米范围内；（五）公交站点、地铁站出入口五米范围内，公交场站、火车站等重要的城市交通枢纽站出入口一百米范围内；（六）市城市管理部门规定的其他区域。城市管理部门负责划定共享自行车的停放区域，设置停放标志，并对共享自行车停放区域进行动态监管。共享自行车运营单位应当按照城市管理部门划定的共享自行车停放区域设置电子围栏，不得擅自设置、变更停放区域或者电子围栏。第二十四条  共享自行车的使用人应当将共享自行车停放在设置有停放标志的停放区域或者电子围栏内，并服从城市管理部门和共享自行车运营单位的管理。共享自行车运营单位应当利用移动互联网应用程序、手机短信明确告知使用人可停放区域和禁停区等相关信息，应当采取电子地图、电子围栏等技术措施规范使用人停车。共享自行车运营单位违反上述规定的，由交通运输主管部门责令改正；拒不改正的，处一千元以上五千元以下罚款。第二十五条  共享自行车运营单位应当及时对停放的共享自行车进行日常调度，保持良好安全的车容车况。城市管理部门发现共享自行车无序停放、堆积停放妨碍其他车辆、行人正常通行，或者在禁停区停放影响城市市容环境的，应当通知共享自行车运营单位在规定的期限内清理完毕。共享自行车运营单位未能及时清理、符合《中华人民共和国行政强制法》规定的代履行情形的，城市管理部门可以依法实施代履行，并立即通知共享自行车运营单位在规定的期限内到指定场所取回。第二十六条  共享自行车运营单位应当及时回收故障、破损、废弃的共享自行车。城市管理部门发现故障、破损、废弃的共享自行车的，应当及时通知共享自行车运营单位在规定的期限内回收；逾期未回收的，由城市管理部门依法予以处理。共享自行车运营单位决定终止运营服务的，应当向市交通运输主管部门报告，并在终止运营服务之日起二十日内回收车辆。第二十七条  禁止未满十二周岁的未成年人使用共享自行车，禁止向不符合骑行年龄的未成年人提供解锁后的共享自行车。共享自行车运营单位应当采取技术措施，防止未满十二周岁的未成年人使用共享自行车。第二十八条  本市建立道路交通影响评价制度。涉及道路交通的城市建设项目，应当由市、县(区)人民政府组织公安机关交通管理、自然资源、住房和城乡建设、交通运输等部门进行道路交通影响评价。道路交通影响评价制度的具体办法由市人民政府另行制定。第二十九条  依法应当进行道路交通影响评价的建设项目，建设单位向自然资源主管部门提交建设项目规划设计方案时，应当同时提交道路交通影响评价报告及评审意见。经评审对道路交通有不利影响的，建设单位应当提出改进措施，消除不利影响。第三十条  新建、改建、扩建道路时，道路交通安全设施应当与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。第三十一条  建设工程设计单位应当严格按照道路交通安全的国家标准和规范进行设计，坚持以人为本、预防为主的设计原则，保证道路通行安全需要，有效避免交通事故发生。施工图设计文件审查机构应当按照道路交通安全设施强制性标准对建设项目施工图设计文件进行审查。第三十二条  新建、改建、扩建道路工程在竣工验收时，应当吸收公安机关交通管理部门对道路交通安全设施开展验收。道路交通安全设施未经验收或者验收不合格的，不得通车运行。违反前款规定，建设单位擅自使用未经验收或者验收不合格的道路的，由交通运输或者住房和城乡建设主管部门依据各自职责进行处理。公安机关交通管理部门可以根据情况对违法投入使用的道路实行交通管制，禁止车辆和行人通行。第三十三条  因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，建设单位应当事先征得道路管理部门同意；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门同意。施工单位应当在批准的区域和时间内进行施工。道路施工需要车辆绕行的，施工单位应当在进入该作业路段路口的显著位置，设置清晰、醒目的车辆分流引导标志。因紧急抢修工程挖掘占用道路的，施工单位应当立即向道路管理部门和公安机关交通管理部门报告，公安机关交通管理部门应当加强交通疏导。对道路进行维修、养护、清洁等作业的，应当避开交通流量高峰期，按照道路作业标准落实交通安全防护措施。作业人员应当穿着醒目的安全防护服装，使用喷涂或者粘贴有反光材料的车辆和警示标志，作业车辆应当开启示警灯和危险报警闪光灯，按顺行方向行进。第三十四条  本规定所称共享自行车，是指经营者以互联网技术为依托构建服务平台，为用户提供分时租赁服务的营运性自行车（含人力自行车和电动自行车）。第三十五条  本规定自2024年9月1日起施行。

KTM的DUKE进化故事 在摩托车诸多车型中，与骑手们关系最密切、流行度最广的，当属街车。在街车阵列，KTM的公爵（DUKE）家族以劲爆火辣的动力、强大矫健的车架以及热烈大胆的造型风格，在众多竞争对手中独树一帜，受到很多骑手的喜爱。从1994年首款DUKE面世，至今公爵已满30周年，发展为壮大的家族，排量涵盖了125mL～1300mL，发动机类型包括了单缸、并列双缸、V型双缸，成为街车阵列中极具竞争力的符号。纵观公爵30年的发展历程，归根结底就两个字：进化。从1994年的啼声初试，到现在成为高性能和创新型街车的代表，公爵经受住了岁月风霜的磨砺，在时光的洗礼中熠熠生辉。KTM的经典形象是“越野巨人”，在世界越野摩托车锦标赛、世界耐力摩托车锦标赛、美国超级越野赛等赛场上威名远扬，创下赫赫战功。在号称“世界上最艰险的拉力赛”达喀尔拉力赛中，KTM创造了蝉联18届冠军的丰功伟绩，无人能够打破！但是，对于雄心勃勃的KTM来说，显然不满足于在越野王国逞雄，而是积极谋划攻城略地，从越野向公路进军。1994年，KTM终于突破越野范围，驾驶公爵620 DUKE首次跑到了公路上，闯入了街车市场。与绝大多数竞争对手的做法不同，这位公爵既没有武装高转速大功率的多缸发动机，也没有采用经济性好、性价比高的小排量单缸发动机，而是武装了比较少见的大排量单缸发动机。这点很有挑战性。因为对于公路摩托车来说，以大单缸作为动力装置的缺点很明显，就是难以通过高转速来挤榨大功率，而且震动比较大，高性能和舒适性都难以保障。但是KTM就这么干了！这台单缸发动机采用了102mm大缸径，排量达到609 mL。这颗昵称为LC4的水冷单缸发动机匹配了曲轴驱动的平衡轴，以抑制大单缸的震动，提高骑乘舒适度。令人吃惊的是，这颗大单缸竟然没有电启动，必须采用反冲启动，考虑到超过600mL的排量，这对于骑手真是个挑战！幸好，KTM已经预见到这个困难，因此配置了减压装置，这样骑手就能够轻松反冲启动大单缸了。在Dell'Orto PHM 40 SD化油器的配合下，这颗大单缸能够爆发同级别竞争对手中最强的动力，最大功率为40.1kW（7000r/min），最大扭矩60N·m在转速5500r/min时爆发，可以驱动公爵跑到180km/h极速。这颗大单缸中低转速扭矩强韧，从转速2500r/min起骑手就能够获得充足的力量，当转速来到4000r/min时动力奔涌，转速红线则为8200r/min。从诞生之初，公爵就偏离了正统的街车概念，颇有些离经叛道的味道。公爵的造型比较奇特，不是中规中矩的常见街车造型，更像是介于滑胎车和NK之间的“混血儿”。车架采用了钢管格子车架，同时贯彻了简化车体的思路，让发动机和车架充分暴露，展示钢铁机械结构的硬朗线条和重金属味道。可以说，公爵天生就继承了KTM的野性基因，无论是超过600mL的大单缸，还是桀骜不驯的造型，都体现出我行我素的野路子。620 DUKE对于街车市场来说，就像一群成熟稳重的中年人里，突然混入了个愣头青、刺头儿，给人粗粝突兀的感觉。但是，离经叛道的公爵吸引了不甘平庸的骑手，两者一拍即合，让不愿意墨守成规的骑手体验到非同寻常的新奇骑乘体验！2005年是公爵家族的重要年份，因为KTM启用了超级公爵SUPER DUKE的名字，胸膛中奔腾的不再是大单缸，而是强大的LC8 V型双缸，排量高达990 mL。KTM骄傲地宣称，990 Super Duke武装的LC8 V型双缸发动机，是市面上能够购买到的结构最紧凑、质量最轻巧的双缸发动机，重量不超过56kg，比所有同排量的双缸发动机都轻巧，比如与卡吉瓦Navigator或者本田Varadero的双缸发动机相比至少轻了17kg，比宝马 “拳击手”双缸发动机更是足足轻了20kg！经过KTM工程师们的精心调校，这颗LC8双缸发动机的最大功率为88 kW（9000 r/min），最大扭矩达到100 N·m（7000 r/min），更强劲、更凶悍的动力让超级公爵名副其实！在多年的进化历程中，公爵家族与时俱进，125 DUKE、200 DUKE、390 DUKE、620 DUKE、640 DUKE、690 DUKE、790 DUKE、890 DUKE、990 SUPER DUKE、1290 SUPER DUKE……诸多公爵以鲜明的个性、矫健的身手和强劲的冲力，为全球骑手带来别具一格、充满乐趣的驾乘体验！今年是公爵面世30周年。在这个特别的时刻，KTM以特殊方式庆贺公爵30岁生日，一举推出3款30周年纪念版车型——第一位是晋级版390 DUKE，以强烈的个性和超越同级的性能著称，拥有“小钢炮”之美誉。第二位是990 DUKE——注意不要与此前的990 SUPER DUKE混淆，这是全新车型，搭载了排量990mL的LC8C并列双缸，直接参与公升级NK阵营的鏖战。第三位则是最高规格的1390 SUPER DUKE R EVO，不仅排量从1301mL扩容到1350mL，而且装备全面升级，成为开放级NK的领头雁！

本田U-be上市，售价 3599 元起 本田U-be电动车上市，售价 3599 元起。配置丰富，续航 100 公里。