摩托车之所以会有磨合期，主要就是为了提升它的性能和使用寿命。各大摩托车厂商提供的手册中都有磨合摩托车的说明，证明摩托车的确需要有磨合期。
01、磨合期的必要性
众所周知机动车的动力总成都是由无数个零件组装而成，刚出厂的零件表面看起来很光滑，但实际上它们的表面在显微镜下很粗糙，需要与对应部件摩擦并磨合，产生大量铁屑，存在于机油中，损坏摩托车零部件。发动机内有许多部件互相滑动和旋转，一旦部件被磨的光滑并契合，摩擦就减少了，气密性也得到了改善，就会获得良好的动力、燃油经济性和可靠性，所以磨合期对于发动机很重要。
另外，摩托车的磨合，也是给予车手和车的磨合，新车的平衡、操控处理、换档和刹车，在不同的温度、速度、重量、路面下怎样操控，都需要时间互相了解。如果摩托车零部件在磨合期出问题，低速对车手的伤害更小。一上来就暴力驾驶，一旦零部件损坏，对车手的伤害是致命的。
02、磨合期建议
不同摩托车厂家，对于磨合期转速和速度的建议都略有不同，按照摩托车厂商提供的使用说明手册使用摩托车就行。这里对于磨合期按照通用方案解释，磨合期是最初运行距离1600公里，磨合期内的800公里是一个关键节点。
1、在骑行过程中要尽量换着档位骑，把可使用的转速都用上，这样做的目的是为了让每个档位的齿轮都得到磨合。速度不能超过每个档位应该有的速度，且不能有太大的负重，尽量在比较平缓的路面行驶。
2、不要拖档行车，减速注意提前降档，一直让发动机处在舒适运转的状态下。
3、磨合期注意行驶时间，连续行驶半小时，停车让车休息，让发动机散热。
4、发动后、行驶前要预热，3-5分钟内就可以，使机油流到所有润滑部位。
5、车辆的首次保养非常重要，车辆行驶800公里内必须完成首次必检保养项目。
6、首次换机油的时间，可遵循摩托车使用手册的说明，最长不超过800公里。800公里以内更换也没问题，新鲜的机油肯定更好，但是没必要换的太勤。1600公里再次更换机油，以后每1000公里更换机油即可。
7、1600公里的时候最好到售后清理一次发动机内部的铁屑，另外需要更换机油滤芯和空气滤芯，之后每1500公里或者2000公里更换一次空滤或机油滤芯。视当地空气环境而定，如果空气污染较严重，就早些更换。
8、第一次务必使用原厂专用机油，到正规网点购买，或者官网旗舰店购买，防止买到假冒劣质机油对发动机的损害。机油分全合成机油和矿物机油。有一种说法是第一次建议使用矿物机油，之后可以使用全合成机油，按厂家的指导即可。
9、机油最好选用该车专用的机油，最好一直用同一款或同一牌子的机油，不同的机油混合容易产生沉淀。机油应一次性加够，少了润滑不充分，多了机油会进入发动机，加剧零部件磨损，按照零件内标记的建议刻度即可。
03、转速和速度案例
摩托车转速和速度的控制各家摩托车厂商都有不同的约定，摩托车手骑行经验总结的方案和厂商也有区别。这里为了让新手明白复杂度，列出其中一种方案。具体每一种方案对摩托车的影响，没办法做完全比较。总之使用厂家提供的磨合方法，肯定是没问题的。如果想进阶、更好做磨合，可以请教摩托车大神。这其中付出的时间和精力，与最终的磨合成果可能得不到正比，需要个人做好平衡。
转速只是做演示说明作用，不同的摩托车最高转速不大相同。
充分润滑阶段：每个档位都要使用不同的转速，一档1500转到5000转，缓慢回油门到2500转升二档拉到5000转，再缓慢回油到2500转升三档拉到5000转……以此类推（一定要记住各个档位在2千转，3千转，4千转，5千转速时的速度）。
基础磨合阶段：一档1500转到7000转，缓慢回油门到4000转升二档拉到7000转，再缓慢回油到4000转升三档拉到7000转……以此类推（还要记住6千转和7千转在各个档位时的速度）。
精细磨合阶段：一档1500转到9000转，缓慢回油门到6500转升二档拉到9000转，再缓慢回油到6500转升三档拉到9000转……以此类推（还要记住6千转和7千转在各个档位时的速度）。
评论 (0)